POWER ELECTRONICS
Grupo 2:
Terminales de la Resistencia de Frenado
Nota: Se recomienda el uso de resistencias de frenado equipadas con sensores térmicos. Conéctelo
a uno de los terminales de entradas digitales del variador (P1 a P8) después de haber seleccionado
la opción [FLL EXTERN] en el parámetro de la entrada digital correspondiente.
Terminales
Resistencia Frenado
B1, B2
TH1, TH2
[1]
[1]
Los terminales TH1 y TH2 estarán disponibles siempre que la resistencia de frenado empleada está
equipada con sensor térmico.
Led
Descripción
Se enciende cuando la unidad de frenado recibe alimentación,
POWER (Rojo)
porque normalmente está conectada al variador.
Se enciende mientras que la unidad de frenado está funcionando
RUN (Verde)
correctamente debido a la energía regenerada por el motor.
Cuando el intercambiador se ha sobrecalentado y el nivel excede
OHT (Rojo)
su límite ajustado, se activa la protección por sobrecalentamiento y
este Led se enciende después de que la señal se cierra.
Señal de fallo por sobrecorriente. Cuando se produce una
OCT (Rojo)
sobrecorriente en el IGBT, esta función de protección corta la
señal de funcionamiento y el Led OCT se enciende.
FOT (Rojo)
Se enciende cuando el fusible de protección interno se abre.
Descripción
Terminales de conexión para conectar con la unidad de frenado dinámico. Realice
el cableado tal y como indica el esquema arriba detallado. Conecte los terminales
de la resistencia de frenado dinámico a los terminales B1 y B2 de la unidad de
frenado dinámico.
Sensor térmico de la resistencia.
Temperatura normal (ambiente): Normalmente cerrado (TH1 – TH2 cerrado).
Sobretemperatura resistencia: Normalmente abierto (TH1 – TH2 abierto).
Cablear esta señal a un terminal de entrada configurado como 'Fallo Externo'.
SD500
65
MANTENIMIENTO
ES