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Controles
Salvo indicación contraria, controle estos elementos siguiendo y respetando las indicaciones que
constan en el Plan de mantenimiento del fabricante, y en función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red CITROËN o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe regularmente
la limpieza y el apriete de los terminales
roscados (para las versiones sin
abrazadera rápida) y el estado de
limpieza de las conexiones.
Para más información y consejos relativos
a las intervenciones que se deben realizar
en la Batería de 12 V , consulte el apartado
correspondiente.
Caja de velocidades manual
La caja de velocidades no requiere
mantenimiento
(no
es
realizar un cambio de aceite).
Consulte el Plan de mantenimiento
del
fabricante
para
conocer
periodicidad de control de este
elemento.
Filtro de aire y filtro del
habitáculo
Consulte el Plan de mantenimiento del
fabricante para conocer la frecuencia
con la que se deben sustituir estos
elementos.
En función del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario .
Un filtro del habitáculo sucio puede deteriorar las
prestaciones del sistema de aire acondicionado
y generar olores no deseados.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez
necesario
que cambie el aceite del motor.
Consulte el Plan de mantenimiento del
fabricante para conocer la frecuencia
la
con la que se debe sustituir este
elemento.
Información práctica
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del filtro de
partículas se indica mediante el
encendido temporal del testigo
correspondiente acompañado de un
mensaje en la pantalla multifunción.
Cuando las condiciones de circulación
lo permitan, regenere el filtro circulando
a una velocidad de al menos 60 km/h
hasta que el testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una
falta de aditivo gasoil.
Para más información relativa a la
Revisión de los niveles , consulte el
apartado correspondiente.
Es
habitual
que,
en
un
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de un olor a
quemado.
Después
de
un
funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar. Dichas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para el
medio ambiente.
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