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Bosch Rexroth AG
Sostituzione della cinghia dentata
Cambio de la correadentada
Troca da correia dentada
Attacco del motore, esterno
Fig . 21:
1
Svitare 2 x 4 viti sul lato
dell'azionamento.
2
Rimuovere uniformemente verso
l'alto l'intera unità di azionamento,
senza inclinarla!
3
Interrompere il collegamento con
l'albero esagonale e poi togliere la
cinghia lateralmente.
4
Svitare 2 x 4 viti sul lato del rinvio.
5
Rimuovere uniformemente verso
l'alto l'intera unità di rinvio, senza
inclinarla!
6
Togliere la cinghia lateralmente.
7
Togliere il profilato di guida tappeto
GP 1.
8
Rimuovere la cinghia dentata
difettosa.
Per montare la cinghia nuova, seguire le
istruzioni in ordine inverso. Attenzione:
Direzione di marcia: la freccia (punto di
saldatura) deve sempre indicare verso
l'unità di azionamento!
Controllare che la cinghia dentata sia
oliata, in caso di bisogno oliarla con olio
minerale, viscosità 68, secondo la norma
DIN (p. es. Aral, Shell)
Inserimento dell'unità di azionamento:
inserirla uniformemente nelle parti
inferiori, senza inclinarla e facendo
attenzione a che la cinghia dentata stia
nella dentatura della ruota dentata!
Stringere le 2 x 4 viti di fissaggio
alternativamente e "in diagonale"!
Montaje motor, externo Fig. 21:
1
Aflojar 2 x 4 tornillos en el lado del
accionamiento.
2
¡Extraer hacia arriba
horizontalmente la unidad de
accionamiento completa, sin
dejarla ladear!
3
Separar la unión del eje hexagonal,
luego extraer lateralmente la correa
dentada.
4
Aflojar 2 x 4 tornillos en el lado de
desviación.
5
¡Extraer hacia arriba
horizontalmente la unidad de
desviación completa, sin dejarla
ladear!
6
Extraer lateralmente la correa
dentada.
7
Quitar el perfil guía de correa GP 1
8
Retirar la correa dentada
defectuosa.
Montaje de la nueva correa dentada en el
orden inverso.
Se debe tener en cuenta:
¡Dirección de movimiento de la correa
dentada: La flecha (sitio de soldadura)
debe indicar en dirección de la unidad de
accionamiento!
Verificar si la nueva correa dentada está
aceitada y, si es necesario, aceit arla con
aceite mineral, viscosidad 68, según
norma DIN (p. ej. Aral, Shell)
Montaje de la unidad de
accionamiento:
¡Insertarla en la parte inferior
uniformemente, sin inclinarla y tener en
cuenta que la correa dentada asiente
en la rueda dentada!
¡Apretar 2 x 4 tornillos de fijación
alternadamente y en cruz!
TS 1
3 842 522 488 (2003.09)
Montagem externa do mot or,
Fig. 21:
1
Soltar 2 x 4 parafusos no lado do
acionamento.
2
Retirar uniformemente a unidade
de acionamento completa por cima,
tendo o cuidado de não incliná-la!
3
Desconectar a árvore hexagonal e
então retirar a correia dentada pelo
lado.
4
Soltar 2 x 4 parafusos no lado do
desvio.
5
Retirar uniformente a unidade de
desvio completa por cima, tendo o
cuidado de não incliná-la!
6
Retirar a correia dentada pelo lado.
7
Retirar o perfil de guia de esteiras
GP 1.
8
Retirar a correia dentada com
defeito.
Montagem da nova correia dentada
na ordem contrária.
Para isso, deve se observar o
seguinte:
A direção da marcha da correia
apontada pela seta (ponto da solda)
tem de estar na direção da unidade de
acionamento!
Controlar se a nova correia dentada
está lubrificada e, se necessário,
lubrificá-la: óleo mineral de viscosidade
68 conforme as normas DIN (p. ex . Aral,
Shell).
Colocar a unidade de acionamento:
Colocar uniformemente na parte inferior,
sem deixar que ela se incline e de
forma que a correia dentada fique
bem encaixada nos dentes da roda
da correia.
Apertar 2 x 4 parafusos de fixação
alternadamente e cruzados!
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