Karbantartás És Tisztítás - AL-KO 352 681 Manual Del Usuario

Seite_26-27_H:Seite 26+27_H
9. sz. képhez: A karabiner-horognak elœírásszeræen
kell kapcsolódnia a kötélszorító
pofához és a présszorítóhoz (AL-KO
kötelek esetében ez része a gyári cso-
magolásnak).
Figyelem! Kizárólag az elœírásoknak
megfelelœ kötélvég-csatlakozásokat
szabad felhasználni.
A szalag szerelése
Az AL-KO csörlœk kialakítása olyan, hogy a kötél
helyett lapos szalag is alkalmazható.
Figyelem: A szalag szakítóterhelése legalább a hét-
szerese kell, hogy legyen a megadott vonótehernek
(a legalsó kötélhelyzet). Ehhez a szalag gyártójának
igazolása szükséges!
A szalagot a vég-szemekkel együtt kell használni!
A szalagvéget lapos dugasszal rögzítse.
11. képhez: Tolja be a lapos dugaszt a szalag
végszemén keresztül a nyíl irányában. A
dugaszt elcsúszás ellen rögzítse alátétle-
mezzel, biztosítógyærævel és anyával.
Figyelem! Ügyeljen a szalag haladási
irányára! A szalag feltekercseléséhez, a
forgatókart „Heben" (emelni) irányban
kell elforgatni.
Kezelés:
Kezelési tudnivalók
Emelés, vontatás:
A forgatókart az óramutató járásával azonos irány-
ban kell elforgatni.
Tehermegtartás:
A terhet a forgatókar elengedésével tetszœleges
helyzetben lehet tartani.
27
25.03.2009 19:53 Uhr Seite 2
Süllyesztés:
A teher süllyesztéséhez a forgatókart az óramutató
járásával ellentétes irányban kell elforgatni.
A forgatókar visszacsapódását a beépített automata
fék megakadályozza (tehernyomás-fék).
Figyelem:
A kötelet (szalagot) terhelés alatt csak olyan hosszan
szabad feltekerni, hogy a kötélátmérœ
minimum másfélszerese kiálljon a peremtoldat felett.
Ily módon elkerülhetœ a csörlœ túlterhelése és az,
hogy a kötél oldalirányban lecsússzon a dobról.
Terhelés alatt legalább 2 tekercselésnyi kötélnek a
dobon kell maradnia.
Tehernyomás-fék:
A fék kifogástalan mæködéséhez szükséges
minimális vonóerœ: 25daN. Ha ez a minimális teher
nincs meg, a fék nem lép mæködésbe!
Az elœírásszeræ feltekeréshez a kötelet (terhelés
nélkül) enyhén feszesen kell tartani.
Karbantartás és tisztítás
A drótköteleket rendszeresen vizsgálja meg, nincs-e
rajta kopás. a DIN 15020 szabvány szerinti lefek-
tetési kritériumok: pl. zúzódási helyek, a drótszálak
szakadása.
Szalag használata esetén: A szalagot rendszeresen
vizsgálja meg, nincs-e rajta valamilyen sérülés!
Pl: beszakadás, horzsolódás, rostszakadás stb.
A kötél illetve a szalag azonnal kicserélend•, ha
sérülés észlelhet• rajta. Ajánljuk, hogy a hajtótengely
csapágyperselyét és a dob agyát rendszeresen ola-
jozza be.
A fogaskerék-koszorút rendszeresen kenje.
A forgatókar csavarmenetét rendszeresen kenje be
zsírral.
Figyelem:
A fékberendezést NEM szabad olajozni illetve kenni!
A kézi csörlœt a használati gyakoriság és az
üzemeltetés körülményei függvényében évente
legalább egyszer szakértœvel meg kell vizsgáltatni.
Ez a vizsgálat jogszabályban elœírt kötelezettség.
Beépítési útmutató
Szerelés
A csörlœ rögzítését három darab M 10-es, DIN 933
8.8-as hatszögletæ csavarral és DIN 125 szabvány
szerinti alátétlemezzel kell végezni.
Beépítési helyzet
A beépítés helyzetét úgy kell meghatározni, hogy
a csörlœ üzemelése közben a kötélterelés szögne
haladja meg a 4 o -ot (1:15).
Terelœcsiga
Ha a kötelet terelœcsigákon vezetik, ezeknek
legalább 11,2-szeres kötélátmérœvel kell
rendelkezniük.
A csörlœ alkalmazása
A csörlœt nem szabad teher kibiztosítására használni
(pl. autószállító). Ilyen esetben feltétlenül szükség
van a rakomány külön rögzítésére, miután a csörlœ
tehernyomás-fékje a menet közbeni rázkódástól
meglazulhat.
Megengedett környezeti hőmérséklet -20°C - +50°C
Alkatrészek
A csörlœ alkatrészeit azonosító számmal (ETI szám)
láttuk el. Kérjük, hogy megrendeléskor tüntessék fel
az ETI-számot, a csörlœ típusát és a szükséges
alkatrész megnevezését. Kérésre küldünk egy teljes
alkatrész-jegyzéket az egyes alkatrészek képes
illusztrációjával.
ETI-Nr.: