Brilix JET SWIM ELEGANCE 70 Guía De Instalación Y Usuario página 36

9. Raccordement électrique - AVERTISSEMENT
Le raccondement électrique doit être effectué par un électricien autorisé conformément aux normes en
vigueur. Moteur doit être assuré contre surchargement et tout dispositif allimenté avec un courant différentiel
résiduel de 0,03 A et avec un protecteur de courant.
La tension d'alimentation principale en énergie électrique doit correspondre à la plaque signalétique installée
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sur chaque dispositif. Toutes les parties du dispositif en métal doivent être mises à la terre. Les caractéristiques
électriques des éléments de securité et leurs réglementations doivent être en accord avec celles valables pour
le moteur qui doit être sécurisé avec les conditions de service prévues. Toutes les instructions indiquées par
le fabricant doivent être respectées (voir l'indication sur la plaque).
En ce qui concerne le dispositif avec moteur triphasé, les raccordements de tension dans la réglette de bornes
entre les enroulements du moteur, doivent être instalés correctement (c'est-à-dire en étoile). Les fils conducteurs
d'entrée et de sortie de l'armoire de distribution, doivent être guidés dans les traversées, qui empêchent l'humidité
et les impuretés entrer dans l'armoire de distribution. Les fils conducteurs doivent avoir les extrémités / attaches
de connexion. L'interrupteur électropneumatique doit être installé dans un endroit sec, au-dessus du niveau d'eau,
pas plus qu'à 7 m de l'interrupteur pneumatique sur la face de la NACC. Le tuyau pneumatique (no 2, fig. 3) sert
à être connecté à l'interrupteur électropneumatique sur le distributeur électropneumatique. Il est très important
de vérifier si le tuyau n'est pas plié.
Le panneau électropneumatique consiste en:
- 1 protection moteur
- 1 interrupteur électropneumatique
- 1 fixation de commande
Toutes ces pièces doivent être installées dans une boîte étanche en plastique avec degré de protection IP55.
Fig 8
FM - fixation de commande, DM - protection thérmique du moteur, I.N. - l'interrupteur électropneumatique, C - contacteur,
FI - protecteur de courant
MOTEUR
Fig 9
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MOTEUR