Prova Di Tenuta D'aria, Evacuazione E Carica Refrigerante; Isolamento Termico Delle Tubazioni Del Refrigerante - Mitsubishi Electric CITY MULTI PUHY-HP-YHM-A Serie Manual De Instalación

10.3. Prova di tenuta d'aria, evacuazione e
carica refrigerante
1 Prova di tenuta d'aria
Eseguire la prova con la valvola dell'unità esterna chiusa e pressurizzare il
tubo di collegamento e l'unità interna dall'apertura di servizio della valvola
dell'unità esterna (pressurizzare dalle aperture di servizio del tubo del liquido
e del tubo del gas).
[Fig. 10.3.1] (P.7)
A Azoto B All'unità interna
C Analizzatore del sistema D Manopola abbassamento
E Manopola aumento F Valvola
H Tubo del gas I Unità esterna
Per prevenire effetti negativi sull'olio refrigerante della macchina, rispettare le seguenti
limitazioni durante la prova di tenuta d'aria. Inoltre, con il refrigerante non azeotropico
(R410A), le perdite di gas causano mutamenti della composizione e compromettono le
prestazioni. Pertanto, eseguire la prova di tenuta d'aria con cautela.
Prova di tenuta d'aria - Procedura
(1) Dopo aver pressurizzato alla pressione di progetto (4,15 MPa) con azoto, lasciare
assestare per circa un giorno. Se la pressione non diminuisce, la tenuta d'aria è buona.
Al contrario, se la pressione diminuisce, e dato che il punto di perdita è sconosciuto, è
possibile eseguire il seguente test a bolle d'aria.
(2) Dopo la pressurizzazione sopra descritta, spruzzare le parti collegate a cartella, le parti
saldate e altri punti potenzialmente soggetti a perdite con un prodotto per la creazione di
bolle (Kyubofl ex, ecc.) e controllarne visivamente la presenza.
(3) Terminata la prova di tenuta d'aria, eliminare il suddetto prodotto.
Attenzione:
Utilizzare esclusivamente refrigerante R410A.
- L'uso di altri refrigeranti che contengono cloro (es. R22 o R407C) deteriora
l'olio refrigerante della macchina o causa malfunzionamenti del compressore.
2 Evacuazione
Evacuare con la valvola dell'unità esterna chiusa. Evacuare il tubo di
collegamento e l'unità interna dall'apertura di servizio della valvola dell'unità
esterna con una pompa a vuoto (evacuare tramite l'apertura di servizio del
tubo del liquido e del tubo del gas). Quando la pressione di vuoto raggiunge
650 Pa [ass.], continuare l'evacuazione per almeno un'ora. Quindi, arrestare
la pompa a vuoto e lasciare a riposo per 1 ora. Verifi care che il livello di
vuoto non sia aumentato (se l'aumento di pressione supera i 130 Pa,
potrebbe essere entrata acqua. Applicare pressione con azoto secco
fi no a 0,05 MPa ed eseguire nuovamente la messa a vuoto). Infi ne,
sigillare il refrigerante liquido tramite il tubo del liquido e regolare le tubazioni
del gas per ottenere una quantità di refrigerante appropriata durante il
funzionamento.
* Non eseguire lo spurgo dell'aria utilizzando il refrigerante.
[Fig. 10.3.2] (P.7)
A Analizzatore del sistema B Manopola abbassamento
C Manopola aumento D Valvola
F Tubo del gas G Apertura di servizio
I Valvola J Valvola
L Scala M Pompa a vuoto
O Unità esterna
Nota:
• Aggiungere sempre una quantità appropriata di refrigerante. Inoltre,
caricare sempre l'impianto con refrigerante liquido.
• Utilizzare un gruppo manometrico, un tubo di carica e altri componenti
per il refrigerante indicato sull'unità.
• Utilizzare un gravimetro in grado di rilevare valori fi no a 0,1 kg.
• Utilizzare una pompa a vuoto con valvola di non ritorno contro
l'inversione del fl usso.
(Gruppo manometrico consigliato: gruppo manometrico ROBINAIR
14830A con termistore)
Inoltre, utilizzare un gruppo manometrico in grado di raggiungere una
pressione di 65 Pa [ass.] o inferiore dopo cinque minuti di funzionamento.
G Tubo del liquido
J Apertura di servizio
3 Carica di refrigerante
Poiché il refrigerante utilizzato dall'unità non è azeotropico, deve essere
caricato allo stato liquido. Di conseguenza, quando si carica l'unità con
refrigerante in bombola, e se la bombola non dispone di un tubo a sifone,
caricare il refrigerante liquido con la bombola rovesciata, come illustrato in
Fig.10.3.3. Se la bombola dispone di un tubo a sifone come quello illustrato
nella fi gura a destra, il refrigerante liquido può essere caricato con la bombola
dritta. Pertanto, prestare attenzione alle specifi che della bombola. Se l'unità
dovesse essere caricata con refrigerante gassoso, sostituire tutto il refrigerante
con refrigerante nuovo. Non utilizzare il refrigerante rimanente nella bombola.
[Fig. 10.3.3] (P.7)
10.4. Isolamento termico delle tubazioni del
Le tubazioni del refrigerante devono essere isolate ricoprendo il tubo del liquido
e il tubo del gas separatamente, con uno spessore suffi ciente di polietilene
termoresistente, in modo che non vi sia spazio sul giunto tra l'unità interna e il
materiale isolante e tra i materiali isolanti stessi. Se l'isolamento è insuffi ciente,
potrebbero verifi carsi gocciolamenti di condensa, ecc. Prestare particolare
attenzione all'isolamento della camera a pressione del soffi tto.
E Tubo del liquido [Fig. 10.4.1] (P.7)
H Giunto a tre vie
K Bombola R410A
N All'unità interna
Materiale di
isolamento
termico A
Copertura
esterna B
Nota:
• Se si utilizza il polietilene come materiale di copertura, la copertura con
bitume non è necessaria.
• I cavi elettrici non devono essere isolati termicamente.
[Fig. 10.4.2] (P.7)
[Fig. 10.4.3] (P.7)
Limitazione
• Se si utilizza un gas infi ammabile o aria (ossigeno) come gas di
pressurizzazione, potrebbe prendere fuoco o esplodere.
A Tubo a sifone B Se la bombola di R410A non è dotata di tubo a sifone.
refrigerante
A Filo d'acciaio
C Mastice bituminoso oleoso o bitume D Materiale di isolamento termico A
E Copertura esterna B
Fibra di vetro + fi lo d'acciaio
Adesivo + Schiuma di polietilene termoresistente + Nastro
adesivo
Interna Nastro vinilico
Esposto al Panno di canapa impermeabile + Bitume al
suolo bronzo
Panno di canapa impermeabile + Piastra di
Esterna
zinco + Vernice oleosa
A Tubo del liquido B Tubo del gas
D Nastro di fi nitura E Isolante
B Tubazioni
C Cavo elettrico
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