Fig 3.4 La Pantalla Del Ddu; C Uso Del Multímetro; Pruebas Adicionales De Sensor; Continuidad Del Cable - Haldex MODAL Manual Del Usuario

MOD MOD AL AL
MOD MOD MOD AL AL AL
CABLE CONEXIÓN
DIAGNÓSTICO ABS
SENSOR
OUTPUT
DISPLAY
BARS
UNIDAD DE DIAGNÓSTICO

Fig 3.4 LA PANTALLA DEL DDU

3.5.C USO DEL MULTÍMETRO
NOTA: El medidor debe colocarse en Voltios AC
en una escala adecuada para medir valores bajos.
Por ejemplo: Escala de 300 milivoltios.
1. Desconecte el sensor del cable de extensión.
2. Conecte el multímetro a los polos del sensor
(vea la sección 13.5 tipos de equipos
recomendados) .
3. Gire la rueda sensorizada a 1 rev/2 seg (30rpm)
y fíjese en la lectura del multímetro.
4. La salida no debe ser mayor de 0.3 Voltios A.C.
con una variación de no más de 0.15 Voltios A.C.
durante una vuelta completa de la rueda.
5. Una variación excesiva de la salida del sensor
indica que la corona está dañada o que ha sido
incorrectamente montada.
6. Si la salida es menor de 0.3 Voltios A.C. el
sensor necesitará ser reajustado (vea la sección 3.4)
o si está dañado ser reemplazado por uno nuevo.
(Vea la sección 3.3)
Antes de cambiar el sensor verifique su resistencia
y la continuidad del cable de extensión para
determinar si el fallo está en el sensor o en su cable
de extensión. (Vea la sección 3.7 y 3.8).
PANTALLA NUMÉRICA
CONFIGURACIÓN Y
CÓDIGOS DE FALLO
BARRA DE
SALIDA DE
SENSOR

3.6 PRUEBAS ADICIONALES DE SENSOR

Si la salida del sensor no es satisfactoria se
procederá como sigue:
SEÑAL INTERMITENTE en DDU o LECTURA EN
MULTÍMETRO BAJA.
1. Reajuste el sensor como se detalla en la sección
3.4 y verifique que la corona no esté dañada, que
gire y esté alineada (vea la sección 2.1, 2.2 y Fig 2.4).
2. Verifique la separación entre corona y sensor,
ésta no debe ser superior a 0.5 mm en ningún punto
de la corona durante una vuelta completa de la
rueda.
3. Verifique que la corona no tenga daños como
abolladuras o dientes mellados.
NO APARECE LA BARRA en TODD o SIN LECTURA
EN MULTÍMETRO.
El sensor está alejado o dañado y no da señal de
salida, reajústelo como se detalla en la sección 3.4.
El sensor o su cable de extensión tienen un circuito
abierto o la conexión del cable de extensión tiene
excesiva resistencia. Proceda de la siguiente
manera: (sección 3.7 y 3.8)

3.7 CONTINUIDAD DEL CABLE

1. Desconecte el cable de extensión del sensor del
conector aéreo en la parte trasera del guardapolvos
del tambor y de la ECU tirando del conector
correspondiente.
2. Haga la prueba de continuidad del cable.
3. Si no se obtiene lectura de continuidad sustituya el
cable. Si la lectura de continuidad es correcta
verifique la resistencia del sensor.

3.8 RESISTENCIA DEL SENSOR

Haga la prueba de resistencia del sensor como sigue:
1. Desconecte el cable de extensión de sensor de la
conexión aérea del sensor en la parte trasera del
guardapolvos del tambor.
2. Inserte las puntas del multímetro en el conector del
sensor y mida la resistencia, ésta debe estar en el
rango de 980 ohmnios a 2.35 Kohmnios.
3. Si la medida está fuera de los límites especificados
cambie el sensor como se describe en la sección 3.3.
4. Si la lectura de resistencia es correcta será el cable
de extensión del sensor lo que está dañado y deberá
sustituirlo según se describe en la sección 3.9.
Modal Section 3.0 Issue 3.0 June 2002/Es 08