Actron CP9035 Insrucciones página 90

Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles

Idiomas disponibles

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
Sección 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
Glosario de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
Referencia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 1
Abierto (Circuito):
Una interrupción en la continuidad de
un circuito tal que
no pueda fluir corriente a través del
mismo.
A/C
Aire Acondicionado
Actuador:
Mecanismos que son activados para el
PCM para controlar componentes. Los
tipos de actuadores incluyen relés,
solenoides y motores. Los actuadores
permiten que el PCM controle la
operación del sistema.
A/F:
Relación de Aire/Combustible. Esto se
refiere a la proporción de aire y
combustible suministrada al cilindro
para la combustión. Por ejemplo, si
usted tiene 14 veces más aire que
combustible (en peso) entonces la
relación es 14:1 (se lee «catorce a
uno»). La relación operativa ideal A/F
en una aplicación automotriz es de
14.7:1.
BARO
Sensor de Presión Barométrica. Vea la
definición de «Sensor MAP» para una
explicación completa.
Bucle Abierto (O/L):
Esto es cuando el sistema de control
efectúa una acción (anticipando cierto
resultado), pero no tienen manera de
verificar si se lograron los resultados
deseados. Ejemplo: El PCM opera un
inyector de combustible anticipando
que se suministre cierta cantidad de
combustible (el PCM supone que todo
está funcionando normalmente en el
sistema de combustible). En la
operación de bucle abierto, el PCM no
8-1
tiene manera de inspeccionar la
cantidad real de gasolina suministrada.
Así, un inyector defectuoso de
combustible o una presión incorrecta
de combustible puede cambiar la
cantidad de gasolina suministrada y el
PCM puede no registrarlo. En general,
un sistema de control opera en el
modo de bucle abierto cuando no
existe una manera práctica de
monitorear los resultados de una
acción solamente. Ejemplo: El
suministro de combustible durante el
calentamiento de un motor frío. La
computadora funciona en el modo de
bucle abierto a causa que el sensor de
oxígeno no está listo para enviar una
señal. Sin la señal del sensor, la
computadora no puede inspeccionar la
cantidad real de combustible
suministrado.
Bucle Cerrado (C/L):
Esto es cuando un sistema de control
efectúa una acción (anticipando cierto
resultado), a continuación inspecciona
los resultados y corrige sus acciones
(si fuera necesario) hasta que se
logren los resultados deseados.
Ejemplo: Suministro de combustible. El
PCM opera un inyector de combustible
de tal manera que deba suministrar
una mezcla óptima de aire/
combustible, mientras que todo en el
sistema de combustible esté operando
según lo anticipado.
En la operación de bucle cerrado, el
PCM usa el sensor de oxígeno para
inspeccionar los resultados (el
suministro de combustible puede ser
diferente que lo esperado a causa de
las variaciones en la presión del
combustible o en la operación del
inyector). Si el sensor de oxígeno
indica una condición «rica», el PCM
compensará reduciendo el suministro
de combustible hasta que el sensor de
oxígeno señale una mezcla óptima de
aire/combustible. De la misma
manera, el PCM compensará por una

Hide quick links:

Publicidad

Capítulos

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido