Actron CP9035 Insrucciones página 96

GLOSARIO DE REFERENCIA
Este sensor mide el vacío o la presión
del múltiple y envía una señal de
frecuencia o voltaje (dependiendo del
tipo de sensor) al PCM. Esto
proporciona información al PCM
respecto a la carga del motor para el
control de suministro de combustible,
avance de la chispa y flujo EGR.
MAT:
Sensor de Temperatura del Aire del
Múltiple. Un termistor - un sensor cuya
resistencia disminuye con incrementos
en la temperatura - está roscado
dentro del múltiple de toma. Envía una
señal de voltaje al PCM indicando la
temperatura del aire entrante. El PCM
usa esta señal para los cálculos de
suministro de combustible.
MFI:
Inyección de Combustible de Accesos
Múltiples. Vea la definición de «MPFI».
MLI:
Lámpara Indicadora de Mal
Funcionamiento. El MIL se conoce
también como Luz de Inspección del
Motor o CEL.
Modo:
Se refiere a un tipo de condición de
operación, tal como «modo en vacío»
o «modo de crucero».
Motor Escalonado:
Un tipo especial de motor eléctrico con
un eje que gira en pequeñas «etapas»
en lugar de un movimiento continuo.
Se requiere una cierta secuencia de
señales de tipo de frecuencia para
escalonar el eje del motor. Una
secuencia diferente de señal
escalonará el motor en la dirección
contraria. La falta de señal mantiene la
posición corriente del eje. Un impulso
constante de señal girará
constantemente el eje. El eje está
generalmente conectado a un conjunto
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roscado que avanza y retrocede para
controlar cosas tales como flujo de aire
de derivación de la velocidad en vacío
(vea la definición de «IAC»)
MPFI:
Inyección de Combustible de Accesos
Múltiples. El MPFI es un sistema de
inyección de combustible que usa un
(o más) inyector(es) por cada cilindro.
Los inyectores están montados en el
múltiple de toma y se disparan en
grupos en lugar de individualmente.
NOx:
Oxidos de Nitrógeno: Un contaminante.
El sistema EGR inyecta gases de
escape dentro del múltiple de toma
para reducir esos gases en el caño de
escape.
O2S:
Sensor de Oxígeno. El sensor de
oxígeno está roscado dentro del
múltiple de escape directamente en la
corriente de gases de escape.
El PCM usa el sensor para «afinar» el
suministro de combustible. El sensor
genera un voltaje de 0.6 a 1.1 voltios
cuando el gas de escape es rico (bajo
contenido de oxígeno). El voltaje
cambia a 0.4 voltios o menos cuando
el gas de escape es pobre (alto
contenido de oxígeno). El sensor opera
solamente después de alcanzar una
temperatura de 349º (660ºF)
solamente.
ODM:
Monitor de Mecanismo de Salida.
Parámetros del Motor
Esta es la información traducida que
se muestra en la pantalla de la
herramienta exploradora. Los
parámetros incluirán las entradas de
información y la información de salida
del PCM. Los Parámetros del Motor se
refieren a menudo como «PIDs».
PCM:
Módulo de Control del Tren de