Problema con el condensador del motor
Un problema en el condensador del motor puede impedir
que el regulador funcione de forma manual o automática.
Si el condensador está en el armazón del control, se puede
retirar y revisar fácilmente empleando un voltímetro con ajuste
capacitivo. Para revisar el condensador si no se puede acceder
a él, siga estos pasos:
1.
Conecte un voltímetro de R1 a G.
2.
Con el control encendido, coloque el interruptor FUNCIÓN
DE CONTROL en LOCAL MANUAL.
3.
Con el interruptor ELEVAR/REDUCIR, dé una señal de
elevar.
4.
La lectura del voltímetro debería aproximarse al voltaje
ajustado.
5.
Con el voltímetro aún conectado entre el terminal R1 y G,
dé una señal de reducir.
6.
El voltímetro debería leer un voltaje capacitivo. Este voltaje
puede estar entre 160 y 190 Vac.
7 .
Una lectura de voltaje entre R1 y G de 0 V o una lectura
de mV al dar una señal inferior es indicio de una falla del
condensador.
8.
Para confirmar, coloque el cable del voltímetro entre L1 y G.
9.
Utilice el interruptor ELEVAR/REDUCIR para dar una señal
de reducir.
10. La lectura del voltímetro debería aproximarse al voltaje
ajustado.
11. Con el voltímetro aún conectado entre L1 y G, dé una
señal de elevar.
12. El voltímetro debería leer un voltaje capacitivo. Este voltaje
puede estar entre 160 y 190 Vac.
13. Una lectura de voltaje entre L1 y G de 0 V o una lectura
de mV al dar una señal inferior es indicio de una falla del
condensador.
14. Si el circuito de elevar y el de reducir marcan 0 V o una
lectura de mV cuando debería haber un voltaje capacitivo,
el condensador del motor está abierto. El condensador
debe reemplazarse.
15. Cuando hay 120 Vac entre R1 y G y entre L1 y G sin dar
señal de elevar ni reducir, es indicio de un cortocircuito en
el motor o el condensador.
El contador de operaciones no indica los cambios de toma
Si el contador de operaciones no indica los cambios de toma,
revise lo siguiente:
1.
La señal de voltaje entre TB3-R1 y L1 (o TB2-R3 y L3, de
existir) debería aproximarse a 120 Vac al hacer un cambio
de toma. Al aplicar esta señal de voltaje, se actualiza el
contador de operaciones del panel del control.
2.
Mida el voltaje en R1 y L1 (R3 y L3, de existir) cuando el
cambiador de tomas recibe el comando de cambiar, en
modo manual, mediante el interruptor ELEVAR/REDUCIR.
Si hay señal de voltaje, el problema está en el conector del
control o en el control.
3.
4.
Posición de toma no sincronizada
Si el control pierde la sincronización con los indicadores de
posición (revise el FC 12, Posición actual de toma), revise lo
siguiente:
1.
2.
3.
El regulador no lleva la toma más allá de una posición
determinada
Si el regulador no lleva la toma más allá de una posición
determinada, revise los ajustes del interruptor de límites en el
indicador de posición. Si deben ajustarse los límites superior e
inferior, hágalo para que se regule correctamente.
Si el regulador no lleva la toma más allá de una posición
determinada al operar de forma automática, pero sí lo hace en
la operación manual, revise que los ajustes de Soft ADD-AMP
sean FC 79, FC 175 y FC 176.
Si el regulador no lleva la toma más allá de la posición 2
en dirección descendente o -2 en dirección ascendente,
el problema puede estar en los interruptores lógicos del
cambiador de tomas internos. Llame a su representante de
Eaton para solicitar asistencia.
INSTRUCCIONES PARA INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO MN225003ES, abril de 2018
Control de regulador de voltaje CL-7
Si no hay señal de voltaje en R1 y L1 (R3 y L3, de existir),
el problema podría estar en las conexiones del arnés de
cableado del panel posterior en TB1-R1 o L1 (de existir), el
cable del control, la caja de conexiones o el interruptor de
retención del cambiador de tomas.
Revise la señal de voltaje en TB1-R1 o L1 (de existir).
Si no hay señal en estos puntos o en TB3-R1 o L1, siga
buscando las señales avanzando por los componentes
hacia el regulador.
Compare el tipo de cambiador de tomas del FC 49 con la
placa indentificadora del regulador. En la placa se indica
qué tipo de cambiador de tomas tiene el regulador de la
serie Cooper Power de Eaton.
El FC 49 debe configurarse para el tipo de cambiador de
tomas (Engr. resorte, Engr. directo, QD8, QD5 o QD3).
Si el control está instalado en un regulador que no
corresponde a la serie Cooper Power de Eaton, el FC 49
debe configurarse para el fabricante de la unidad.
La conexión a tierra del armazón del control: Un armazón
con mala conexión a tierra puede hacer que el control
pierda noción de la ubicación de la toma. El armazón del
control debe tener una buena conexión a la lengüeta de
tierra del costado, ya sea con la almohadilla de tierra del
tanque o un cable de tierra.
La posición de toma del indicador de posición: Cuando el
control está instalado en una unidad del campo, la posición
de toma correcta debe introducirse en el control para que
coincida con la posición de toma del indicador.
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