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Nota: Después de apagar el motor, los
ventiladores podrían continuar funcionando
durante un breve lapso de tiempo.
Un filtro normal debe ser reemplazado
periódicamente. El filtro particulado diesel
de su vehículo requiere regeneración
periódica para funcionar correctamente.
El vehículo realizará este proceso
automáticamente.
Si sus viajes cumplen con una de las
siguientes condiciones:
•
Maneja solo distancias cortas.
•
Enciende y apaga el motor con
frecuencia.
•
Sus viajes contienen un nivel alto de
aceleración y desaceleración.
Debe realizar viajes ocasionales bajo las
siguientes condiciones para ayudar al
proceso de regeneración:
•
Conduzca el vehículo en condiciones
más favorables, como a velocidades
más altas durante la conducción
normal, en una ruta o autopista
durante un mínimo de 20 minutos. Si
durante el viaje se realizan paradas
breves, el proceso de regeneración no
se verá afectado.
•
Evite dejar el motor en ralentí durante
largos períodos de tiempo y siempre
respete los límites de velocidad y
observe el estado del camino.
•
No apague el encendido.
•
Seleccione el cambio apropiado para
mantener la velocidad del motor
idealmente entre las 1500 y las
3000 RPM.
Arranque y Paro del Motor
APAGADO DEL MOTOR
Vehículos con turbocargador
No apague el motor cuando esté
trabajando a alta velocidad. Si lo
hace, el turbocargador continuará
funcionando después que la presión de
aceite del motor cae a cero. Esto conducirá
al desgaste prematuro del rodamiento del
turbocargador.
Suelte el pedal del acelerador. Espere
hasta que el motor haya alcanzado la
velocidad de marcha mínima y después
apáguelo.
CALENTADOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR
No seguir las instrucciones del
calefactor de bloque del motor
puede provocar daños a la propiedad
o lesiones personales graves.
No use su calefactor con sistemas
eléctricos sin conexión a tierra o
adaptadores de dos puntas. Existe
riesgo de descarga eléctrica.
Nota: El calefactor es más eficaz si las
temperaturas exteriores no supera los 0°F
(-18°C).
El calefactor actúa como ayuda de
arranque al calentar el refrigerante del
motor. Esto permite que el sistema de
control de clima responda rápidamente.
El equipo incluye un elemento calefactor
(instalado en el bloque del motor) y un
mazo de cables. Se puede conectar el
sistema a una fuente de electricidad CA
de 220 Voltios, con conexión a tierra.
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AVISOS
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