Hyundai KONA Manual Del Propietário página 290

Conducción de su vehículo
• La transmisión de embrague
doble incorpora un mecanismo de
embrague doble de tipo seco que
permite mejorar el rendimiento de la
aceleración y aumentar la eficiencia
del consumo de combustible durante
la conducción. Pero se diferencia
de una transmisión automática
convencional en que no incorpora
convertidor de par. En su lugar,
la transición de una marcha a la
siguiente se gestiona mediante
el deslizamiento del embrague,
especialmente a velocidades bajas.
El resultado es que los cambios son
a veces más evidentes y es posible
notar una ligera vibración cuando
la velocidad del eje de transmisión
se iguala con la velocidad del eje
del motor. Esto es normal en una
transmisión de embrague doble.
• El embrague de tipo seco transfiere el
par motor más directamente y ofrece
una sensación de tracción directa que
puede parecer distinta a la de una
transmisión automática convencional.
Esto puede resultar más evidente
al iniciar la marcha con el vehículo
parado o al desplazarse a baja
velocidad con paradas y arranques.
• Al acelerar con rapidez con el vehículo
a baja velocidad, el régimen del
motor puede aumentar de forma
considerable como resultado del
deslizamiento del embrague mientras
la transmisión de embrague doble
selecciona la marcha correcta. Se
trata de una situación normal.
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• Para acelerar con el vehículo parado
en pendiente, pise el acelerador con
suavidad y de forma gradual para
evitar sacudidas.
• Cuando se desplaza a baja velocidad,
si suelta el pedal del acelerador muy
rápido, es posible que note el freno
del motor antes de que la transmisión
cambie de marcha. Esta sensación de
freno del motor es similar a la de una
transmisión manual a baja velocidad.
• Al conducir cuesta abajo, puede que
prefiera colocar la palanca de cambios
en modo de cambio manual y reducir
la marcha con el fin de controlar la
velocidad sin usar excesivamente el
pedal del freno.
• Al poner en marcha y parar el
vehículo, es posible que oiga varios
sonidos de clic mientras el sistema
ejecuta la autocomprobación. Este
sonido es normal en una transmisión
de embrague doble.
• Durante los primeros 1500 km (1000
millas), es posible que note que el
vehículo no acelera con suavidad a
baja velocidad. Durante este periodo
de rodaje, la calidad del cambio de
marchas y el rendimiento del vehículo
se optimizan continuamente.