Sistema De Control De Emisiones; Sistema De Control De Emisiones Del Cárter; Sistema De Control De Emisiones Evaporativas - Hyundai KONA Manual Del Propietário

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

El sistema de control de emisiones
de su vehículo está cubierto por una
garantía limitada por escrito. Consulte la
información sobre la garantía que figura
en el Libro de mantenimiento de su
vehículo.
Su vehículo está equipado con un
sistema de control de emisiones que
cumple con todas las normativas de
emisiones aplicables. Existen tres tipos
de sistemas de control de emisiones, que
son los siguientes:
(1) Sistema de control de emisiones del
cárter
(2) Sistema de control de emisiones
evaporativas
(3) Sistema de control de emisiones del
tubo de escape
Para garantizar el funcionamiento
correcto de los sistemas de control
de emisiones, se recomienda acudir a
un distribuidor HYUNDAI autorizado
para que revisen y lleven a cabo el
mantenimiento del vehículo de acuerdo
con el calendario de mantenimiento de
este manual.
ATENCIÓN
Para la prueba de inspección y
mantenimiento (con el sistema de
control electrónico de estabilidad
(ESC))
• Para impedir que el vehículo falle
durante la prueba del dinamómetro,
apague el sistema de control
electrónico de estabilidad (ESC)
pulsando el interruptor ESC (luz de
apagado del ESC iluminada).
• Tras completar la prueba del
dinamómetro, vuelva a activar el
sistema ESC pulsando el mismo
interruptor.
1. Sistema de control de
emisiones del cárter
El sistema de ventilación positiva
del cárter se utiliza para evitar la
contaminación del aire ocasionada por
los gases de soplado emitidos desde el
cárter. El sistema suministra aire filtrado
fresco al cárter a través de la manguera
de admisión de aire. En el cárter, el
aire fresco se mezcla con los gases
de soplado, que pasan a continuación
por la válvula PCV hasta el sistema de
inducción.
2. Sistema de control de
emisiones evaporativas
El sistema de control de emisiones
evaporativas está diseñado para impedir
que los vapores del combustible escapen
a la atmósfera.
Cánister
Los vapores de combustible generados
en el interior del depósito de
combustible se absorben y se guardan
en el cánister integrado. Cuando el motor
está en funcionamiento, los vapores del
combustible absorbidos en el cánister
pasan al depósito de compensación
a través de la válvula de solenoide de
control de purga.
Válvula solenoide de control de
purga (PCSV)
La válvula solenoide de control de
purga está controlada por el módulo
de control del motor (ECM). Cuando la
temperatura del refrigerante del motor
es baja durante el ralentí, la válvula
PCSV se cierra para que el combustible
evaporado no penetre en el motor. Tras
el calentamiento del motor durante la
conducción normal, la válvula PCSV
se abre para introducir el combustible
evaporado en el motor.
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