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Esto se consigue presionando el Interruptor de Anulación de Paro del Motor cada
15 a 20 segundos para prevenir que ocurra un apagado de motor.
NOTA: El mantener continuamente presionado el Interruptor de Anulación
del Paro del Motor no evitará la secuencia de desactivación del motor.
Usted debe continuar restableciendo el sistema de desactivación
automática al presionar el Interruptor de Anulación del Paro del Motor a
intervalos de aproximadamente 15 a 20 segundos.
Se requieren aproximadamente 30 segundos desde el momento en que comienza la
secuencia de desactivación automática hasta que se desactiva el motor. Por lo tanto,
el operador debe presionar el interruptor de anulación justo antes de que se pare el
motor y continuar haciéndolo hasta que el vehículo pueda detenerse en un lugar
seguro.
Reducción de Velocidad Inmediata
Con la opción de reducción de velocidad inmediata, el valor de RPM del motor
vuelve a una velocidad predeterminada, pero el motor no se desactiva.
El motor no debe volverse a arrancar después que fue desactivado mediante el
sistema de protección del motor, a menos que el problema haya sido localizado y
corregido.
Lámpara Roja de Paro
Las condiciones que provocarán que la lámpara RSL (Apagar el Motor) se encienda
son:
• Alta temperatura del líquido refrigerante
• Pérdida de líquido refrigerante
• Alta temperatura del aceite
• Baja presión del aceite
• Apagado auxiliar
Cada vez que se encienda la lámpara AWL (Verificar el Motor) o la lámpara RSL,
el sistema DDEC determinará dónde se encuentra el problema y luego almacenará
esta información en su memoria.
Si la falla es intermitente, las luces se encenderán y apagarán cuando la
computadora detecte la condición cambiante del motor.
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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Manual del Operador EuroV MBE 900
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