Utilización; Para Todos Los Inyectores; Montaje - Facom COMMON RAIL DCR.IP Guía De Instrucciones

ES
Extractor de inyector COMMON RAIL.
Precauciones:
-Antes de cualquier intervención en un motor especialmente con un
necesario utilizar imperativamente los medios de protecciones previstos por las
reglamentaciones en vigor y los procedimientos del constructor del motor, en
particular el uso de guantes y gafas de protección.
-Atención es necesario desmontar la parte superior de numerosos inyectores
para extraerlos. En ese caso los inyectores se deberán enviar a un centro de
renovación autorizado por sus constructores o se deben cambiar.
-Los inyectores gripados que necesitan el uso de un extractor para su desmon-
taje podrían sufrir daños que pudieran ponerlo fuera de uso.
-Antes de cualquier utilización del extractor de inyector
remitirse a los procedimientos del constructor del vehículo y seguirlos.
Operaciones preliminares.
Utilización:
Todas las operaciones se deben efectuar con el motor parado y con el contacto cortado.
Limpiar el inyector que se debe extraer así como la zona alrededor del motor
para evitar introducir impurezas en el cilindro.
Desconectar la conexión eléctrica de mando del inyector.
Desconectar el tubo de retorno de gasóleo del inyector y obstruirlo para evitar
que las impurezas contaminen el circuito.
Desmontar el tubo de alimentación alta presión del inyector y obstruirlo para
evitar que las impurezas contaminen el circuito.
Desmontar la brida de fi jación del inyector.
1. Inyector BOSCH.
-Mediante el casquillo N°2 o N°3 desmontar la
cabeza del inyector.
Retirar a continuación el clip de fi jación para re-
tirar el mecanismo superior. Atención a no perder
los elementos pequeños que se liberarán.
Luego mediante la herramienta N°5 desmontar
el mecanismo inferior. Atención a no perder los
elementos pequeños que se liberarán.
Montar el adaptador N°15 en el inyector y
apretarlo.
A continuación montar el refuerzo N°17. Apre-
tarlo.
No queda ya que por subir el reductor N°16.
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2. Inyector DELPHI.
- Atornillar el adaptador n° 14 en el racor de - Atornillar el adaptador n° 14 en el racor de
alimentación alta presión de carburante. alimentación alta presión de carburante.
DCR.IP es
3. Inyectores SIEMENS.
-Mediante el casquillo N 1 o N 4 desmontar la -Mediante el casquillo N°1 o N°4 desmontar la
cabeza del inyector. cabeza del inyector.
Retirar el mando del inyector. Atención a recuperar
todos los elementos. todos los elementos.
DCR.IP hay que
Contemplar a continuación l' adaptador N°11 o Contemplar a continuación l' adaptador N°11 o
N°13 en l' inyector. N°13 en l' inyector.
Además del montaje descrito anteriormente, para Además del montaje descrito anteriormente, para
los inyectores siemens fuertemente gripados es los inyectores siemens fuertemente gripados es
posible utilizar las herramientas N°10 y N°12 para posible utilizar las herramientas N°10 y N°12 para
solidifi car el conjunto.
4. Para los inyectores con brida BOSCH GM 2.2L no Common rail.
Utilizar el adaptador n°19.
5. Montaje universal.
Para los inyectores escasamente gripados cuando Para los inyectores escasamente gripados cuando
la accesibilidad lo permite utilizar simplemente el la accesibilidad lo permite utilizar simplemente el
adaptador N°18 adaptador N°18.

Para todos los inyectores

En función de accesibilidad seleccione ya sea la guía larga N6 o la guía corta
N 7. Atornillar la empuñadura N8 insertar la masa N9 y atornillar el conjunto
sobre el adaptador presente en el inyector.
La extracción se realiza por una secuencia de La extracción se realiza por una secuencia de
choques de la masa inerte sobre la empuñadura. choques de la masa inerte sobre la empuñadura.

Montaje

Para el montaje de un inyector debe respetar los
procedimientos del constructor del vehículo.
- Antes de montar un inyector debe cambiar la
junta de estanqueidad luego de haber verifi cado
que la antigua no se encuentra en el pozo del
inyector de la culata. Si la junta está pegada al
fondo del pozo de inyector de la culata puede utilizar la herramienta
FACOM DCR.SR
- Verifi car la limpieza de los pozos de inyector y de su plano de junta, puede utilizar
las fresas de limpieza
- Los constructores recomiendan cambiar los tubos de alimentación alta presión
de carburante en cada montaje. Respetar los pares de apriete recomendados.
- Con algunos inyectores resulta indispensable luego de haberlos desconectado,
reactivarlos o reconfi gurarlos mediante una herramienta de diagnóstico. En al-
gunos casos si no se realiza esta operación existe un riesgo de rotura del motor.
para extraerla.
FACOM DCR.IC para pozos de inyector si resulta necesario.
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