4. Hacer una prueba con la unidad lineal según las instrucciones de funcionamiento, teniendo en cuenta lo siguiente:
HMP-...-Z1-...
– La posición intermedia sólo puede obtenerse durante la carrera de avance (en la carrera de retroceso, sólo tras una conversión en
Festo); (amortiguación óptima de ruido).
– Debe observarse el siguiente ciclo de posicionado:
a) Versión estándar
1. Posición final retraída
2. Posición intermedia
3. Posición final retraída
4. Posición final extendida
b) Con inversión del sentido, tras una conversión en Festo
1. Posición final extendida
2. Posición intermedia
3. Posición final extendida
4. Posición final retraída
Fig. 29
9904b
HMP-...-Z3-...
– El cilindro de ajuste se activa entonces dos veces
(para evitar posiciones intermedias indefinidas de la aleta de tope)
1. Posición final retraída
3. Posición final retraída
5. Posición final retraída
1
7. Posición final retraída
3
2
4
1. Posición final extendida
3. Posición final extendida
5. Posición final extendida
7. Posición final extendida
4
2
1
3
2. Posición intermedia 1
4. Posición intermedia 2
6. Posición intermedia 3
8. Posición final extendida
2. Posición intermedia 1
4. Posición intermedia 2
6. Posición intermedia 3
8. Posición final retraída
1 3
5
7
2
4
6
8
8
6
4
2
1
3
5 7
E/F 21