Tabla de contenido
Publicidad
ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
CONOCIMIENTO
El sistema ESC se activa automáticamente al arrancar
DEL COCHE
el motor y no puede desactivarse.
SISTEMA HILL HOLDER
SEGURIDAD
Forma parte del sistema ESC y facilita el arranque en
subida.
Se activa automáticamente en los siguientes casos:
PUESTA EN MARCHA
❒ en subida: con el vehículo parado en una carretera
Y CONDUCCIÓN
con una pendiente superior al 5%, motor
encendido, freno pisado y cambio en punto
muerto o con una marcha engranada que no sea la
INDICADORES Y
marcha atrás;
MENSAJES
❒ en bajada: con el vehículo parado en una carretera
con una pendiente superior al 5%, motor en
marcha, pedal del freno pisado y marcha atrás
EN CASO DE
engranada.
EMERGENCIA
Durante la aceleración, la centralita del sistema ESC
mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta
alcanzar el par motor necesario para el arranque
MANTENIMIENTO Y
o durante un máximo de 2 segundos, permitiendo
CUIDADOS
mover fácilmente el pie derecho desde el pedal
del freno al pedal del acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha efectuado la puesta
en marcha, el sistema se desactiva automáticamente
DATOS TÉCNICOS
disminuyendo poco a poco la presión de frenado.
Durante esta fase, es posible oír un ruido típico de
desenganche mecánico de los frenos que indica
que el vehículo empieza a moverse.
ÍNDICE ALFABÉTICO
74
NOTA: el sistema Hill Holder no está activo con el
freno de estacionamiento accionado.
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un
freno de estacionamiento, por lo tanto, no
abandonar el vehículo sin haber accionado el freno
de mano, haber apagado el motor y haber engranado
la primera marcha dejando así parado el vehículo
en condiciones de seguridad (para dicho propósito
ver además lo indicado en el apartado "En parada"
del capítulo "Arranque y conducción").
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
Forma parte del sistema ESC. Interviene
automáticamente reduciendo la potencia transmitida
por el motor en caso de deslizamiento de las ruedas
motrices, de pérdida de adherencia en firme mojado
(aquaplaning), de aceleración en firmes deslizantes,
nevados, helados, etc.
En función de las condiciones de deslizamiento, se
activan dos sistemas de control diferentes:
❒ si el deslizamiento afecta a las dos ruedas
motrices, el ASR actúa reduciendo la potencia
transmitida por el motor;
❒ si el deslizamiento sólo afecta a una de las dos
ruedas motrices, interviene frenando
automáticamente la rueda que patina.
Publicidad
Tabla de contenido
