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Reparacion de la bomba
Desmontaje
NOTA: Para este procedimiento, ver la Fig. 10 para el
modelo 208–916 y Fig. 11 para el modelo 221–072.
1.
Desenroscar la unión del tubo de aspiración o del tubo
de extensión (80) del alojamiento de la válvula de
admisión (99). Retirar el anillo de retención (78) y el
filtro (79) del tubo de extensión y ponerlos en un cubo
de disolvente para limpiarlos. Ver página 16 del pre-
sente manual.
2.
Desenroscar el alojamiento de la válvula de admisión
(99) y retirar todas las piezas. Limpiar las piezas con
disolvente. Examinar el asiento de carburo; reempla-
zar el alojamiento si el asiento estuviere desgastado o
dañado. Si no se requiere coninuar la intervención de
servicio, volver a montar la válvula de admisión.
3.
Separar la vástago de desplazamiento (103). Ver
DESMONTAJE DEL MOTOR HIDRAULICO
4.
Retirar la tapa (59). Aflojar la tuerca prensaestopas
(102). Empujar hacia abajo la vástago de desplaza-
miento (103) y tirarlo junto con el pistón para extraer-
los por la parte de abajo del alojamiento (101).
NOTA: Si la vástago de desplazamiento (103) se hubiere
atascado debido a la presencia de fluido seco, retirar la
tuerca prensaestopas (102). Llenar la cavidad de las guar-
niciones con disolvente y dejarlo en remojo para liberar el
vástago.
5.
Desenroscar el pasador del pistón (100) y retirar las
guarniciones, prensaestopas, etc.
6.
Desenroscar la tuerca prensaestopas (102) del aloja-
miento de la bomba (101). Retirar las guarniciones,
prensaestopas, etc.
7.
Limpiar todas loas piezas con disolvente y examinar-
las. Cambiar las piezas dañadas o desgastadas pres-
tando una atención particular al asiento de carburo
sobre el pasador de pistón.
8.
Examinar la superficie exterior del vástago de despla-
zamiento (103) y la superficie interior de la camisa
(90) para detectar trazas de rayaduras o fisuras que
pudieren dañar las guarniciones y hacer que haya
escapes en la bomba. Para reemplazar una camisa
(90), ponerse en contacto con el representante Graco.
La nueva camisa debe ser instalada con el extremo
biselado hacia abajo.
Notas para el montaje
1.
Se pueden obtener kits de reparación para las bom-
bas. Utilizar todas las piezas contenidas en el kit para
obtener los mejores resultados.
Bomba Modelo 208–916: utilizar el kit 208–919. Las piezas
incluidas en este kit están marcadas con un asterisco, por
ejemplo 85* en el texto y en los esquemas. Ver Fig. 10.
Bomba Modelo 221–072: utilizar el kit 223–664. Las piezas
incluidas en este kit están marcadas con una cruz, por
ejemplo 85{ en el texto y en los esquemas. Ver Fig. 11.
2.
Lubricar todas las guarniciones antes de instalarlas.
Cerciorarse de que los bordes de las juntas en V que-
den contra la presión de fluido.
12 307–111
de desplazamiento
Modelo 208–916
Ver modelo 221–072 en la página 13 del presente manual.
Asiento de
carburo
Aplicar un par
de apriete de
88–96 N.m
Asiento de
carburo
Fig. 10
Vastago del piston del
motor hidraulico
Utilizar llaves unica-
mente sobre las partes
planas
Aplicar un par de
apriete de 20–34 N.m
Los bordes de las
gargantas de las
juntas en v deben
estar hacia abajo
Los bordes de las
gargantas de las
juntas en v deben
estar hacia arriba
Extremo biselado
hacia abajo
Aplicar
un
par
de
apriete de 96–135 N.m
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