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1.
Verificar cotidianamente la tuerca prensaestopas/
cubeta húmeda. Liberar la presión. Mantener siempre
llena la tuerca prensaestopas/cubeta húmeda a un
tercio de su capacidad con líquido de estanqueidad
para gargantas (TSL) siempre para contribuir a evitar
la acumulación de fluido sobre el vástago del pistón y
un desgaste prematuro de las guarniciones. Apretar la
tuerca prensaestopas lo suficiente para que no haya
escapes. Apretarla excesivamente puede agarrotarla y
causar un desgaste excesivo de las guarniciones.
Utilizar una varilla de 1/4 pulgadas de diámetro para
apretar la tuerca.
2.
Limpiar a menudo el filtro de fluido y cada vez que se
almacene el pulverizador. Liberar primero la presión. Ver
manual 307–273 para seguir el procedimiento de lim-
pieza.
3.
Para cortos periodos de inmovilización, dejar el
tubo de aspiración en la pintura, liberar la presión y
limpiar la boquilla de pulverización.
4.
Al final de cada día de trabajo, limpiar el pulveriza-
dor y liberar la presión. Dejar la bomba y las mangue-
ras llenas con espíritus minerales para contribuir a evitar
la corrosión y la congelación de la bomba. Ver DIRECTI-
VAS DE LAVADO, página 6 del presete manual.
BOMBA
Fig. 7
5.
Si la bomba se bloquea en el punto superior de su
carrera, liberar la presión de fluido, retirar el tapón de la
parte superior del motor hidráulico y empujar la bobina
completamente hacia abajo. Ver Fig. 7.Volver a colocar el
tapón y volver a poner en funcionamiento el pulverizador.
NOTA: Liberar la presión cuando no se está utilizando el
pulverizador contribuye a evitar que la bomba se bloquee
en el punto superior de su carrera.
Localizacion de los problemas
Para reducir el riesgo de graves lesiones corporales, incluso de aquellas debidas a la inyección del fluido, así como las
lesiones causadas por las salpicaduras de fluido o de disolvente sobre los ojos o sobre la piel, o debidas a las piezas en
movimiento o a los choques eléctricos, seguir siempre las recomendaciones del Procedimiento de descompresión del
presente manual al parar el pulverizador, así como al efectuar intervenciones de verificación o de servicio en cualquier
pieza del sistema de pulverización y cada vez que se instale, limpie o cambie las boquillas de pulverización y cuando se
interrumpa la pulverización.
Estudiar en el siguiente cuadro todas las posibilidades de solución antes de desmontar el pulverizador.
PROBLEMA
El interruptor de la instala-
ción se abre
Mantenimiento
TAPON
de funcionamiento
MOTIVO
Verificar todo el cableado eléctrico para
detectar un aisla miento defectuoso.
Verificar los otros dispositivos eléctricos del
circuito.
6.
Enrollar la manguera y colgarla en un soporte para
mangueras al almacenarla, incluso por la noche, para
contribuir a proteger la manguera contra los pliegues,
la abrasión, el daño de acoplamientos, etc.
7.
Verificar ocasionalmente el nivel de fluido hidráu-
lico. Agregar fluido si fuere necesario para mantener
el nivel de fluido entre las dos marcas ADD (AGRE-
GAR) y FULL (LLENO) de la varilla de medición. Ver
página 4 del presente manual.
8.
Cambiar el fluido hidráulico cada 2000 horas de fun-
cionamiento o cada 12 meses. Limpiar también el filtro
de admisión de la bomba hidráulica y cambiar el filtro
fungible en la tubería de retorno. Liberar primero la
presión y luego retirar las protecciones del pulveriza-
dor. Remitirse a la sección Cambio del motor eléc-
trico en la página 15 del presente manual para cono-
cer las instrucciones concernientes a los filtros. Retirar
el viejo fluido hidráulico y limpiar el colector.
9.
Periódicamente, o si el motor eléctrico se recalentare,
desconectar el pulverizador, liberar la presión, retirar
las protecciones del motor y limpiar todas las trazas
de pintura y las impurezas que hubiere sobre estas
protecciones, los álabes del abanico, el motor y el
sistema de aletas de enfriamiento.
10. Para transportar el pulverizador, vaciar la copa
húmeda, o reducir el nivel del líquido de estanqueidad
para gargantas (TSL) a un tercio de la capacidad o
menos y atiborrar un trapo en la copa húmeda. Cargar
el pulverizador tal como se muestra en la Fig. 8. Para
evitar los escapes de fluido hidráulico, nunca colocar
el pulverizador sobre el costado.
Cargar el pulverizador tal como se muestra en la Fig. 8. Nunca dejar
el pulverizador sobre el costado.
CARGAR EL PULVERIZADOR ASI.
NUNCA DEJARLO SOBRE EL COSTADO.
Fig. 8
SOLUCION
Cambiar todo cable dañado.
Interrumpir el funcionamiento de los otros dis-
positivos eléctricos del circuito.
307–111 9
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