Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Serie Guía De Programación página 43

Descripciones de parámetros
1. Parámetro 1-30 Resistencia estator (Rs)
Introduzca la resistencia de bobinado del estátor
(Rs) de línea a común. Si solo se dispone de
datos línea a línea, divida el valor línea a línea
entre dos para lograr un valor común.
2. Parámetro 1-37 Inductancia eje d (Ld)
Introduzca la inductancia directa al eje del motor
PM de línea a común.
Si solo se dispone de datos línea a línea, divida el
valor línea a línea entre dos para lograr un valor
común.
3. Parámetro 1-40 fcem a 1000 RPM.
Introduzca la fuerza contraelectromotriz línea a
línea del motor PM a 1000
r/min (valor RMS). La fuerza contraelectromotriz
es la tensión que genera un motor PM cuando no
se le conecta un convertidor de frecuencia y el
eje se gira desde el exterior. Normalmente se
especifica para la velocidad nominal del motor o
con la medición de 1000 r/min entre dos líneas.
Si no dispone del valor para una velocidad del
motor de 1000 r/min, calcule el valor correcto del
siguiente modo:
si la fuerza contraelectromotriz es, por ejemplo,
de 320 V a 1800 r/min, puede calcularse a
1000 r/min tal y como sigue:
fuerza contraelectromotriz = (tensión/r/min) ×
1000 = (320/1800) × 1000 = 178.
Funcionamiento del motor de prueba
1. Arranque el motor a velocidad baja (de 100 a 200
r/min). Si el motor no gira, compruebe la
instalación, la programación general y los datos
del motor.
2. Compruebe si la función de arranque del
parámetro 1-70 Modo de inicio PM se ajusta a los
requisitos de aplicación.
Detección de rotor
Se recomienda esta función para aplicaciones en las que el
motor arranca desde la posición de reposo, por ejemplo,
bombas o transportadoras. En algunos motores, se oye un
ruido cuando el convertidor de frecuencia realiza la
detección del rotor. Esto no daña el motor.
Estacionam.
Se recomienda esta opción para las aplicaciones en las que
el motor gira a velocidad baja, por ejemplo, autorrotación
en aplicaciones de ventiladores. Pueden ajustarse el
Parámetro 2-06 Intensidad estacionamiento y el
parámetro 2-07 Tiempo estacionamiento. Aumente los
ajustes de fábrica de los parámetros para las aplicaciones
con una inercia alta.
MG33MK05
Guía de programación
Ajuste específico de la aplicación al funcionar en modo
+
VVC
+
VVC es el modo de control más fiable. En la mayor parte
de las situaciones, proporciona un rendimiento óptimo sin
ajustes adicionales. Ejecute un AMA completo para obtener
unos mejores resultados.
Arranque el motor a velocidad nominal. Si la aplicación no
funciona bien, compruebe los ajustes PM de VVC
consultar las recomendaciones para diferentes aplicaciones
en la Tabla 3.4.
Aplicación
Aplicaciones de inercia
baja
I /I
carga motor
Aplicaciones de inercia
baja
50>I
carga
Aplicaciones con alta
inercia
I /I
carga motor
Carga elevada a velocidad
baja
<30 % (velocidad nominal)
Tabla 3.4 Recomendaciones para diversas aplicaciones
Si el motor arranca con una oscilación a una velocidad
concreta, aumente parámetro 1-14 Ganancia de amorti-
guación. Aumente el valor en intervalos pequeños. En
función del motor, este parámetro puede ajustarse entre el
10 % y el 100 % mayor que el valor predeterminado.
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avanz.
Aumente parámetro 1-17 Const. de
tiempo del filtro de tensión en un
<5 factor 5 a 10.
Reduzca parámetro 1-14 Ganancia de
amortiguación.
Reduzca parámetro 1-66 Intens. mín.
a baja veloc. (<100 %).
Mantenga los valores predeter-
minados.
/I >5
motor
Aumente parámetro 1-14 Ganancia
de amortiguación, el
>50 parámetro 1-15 Const. tiempo filtro a
baja velocidad y el
parámetro 1-16 Const. tiempo filtro a
alta velocidad
Aumente parámetro 1-17 Const. de
tiempo del filtro de tensión
Aumente parámetro 1-66 Intens. mín.
a baja veloc. para ajustar el par de
arranque. El 100 % de la intensidad
proporciona el par nominal como
par de arranque. Este parámetro es
independiente del
parámetro 30-20 Tiempo par arranque
alto y el parámetro 30-21 High
Starting Torque Current [%]. El funcio-
namiento durante un tiempo
prolongado a un nivel de intensidad
superior al 100 % puede sobreca-
lentar el motor.
3 3
+
. Puede
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