Stanley BA 550/11/200 Manual De Instrucciones página 145

Uyarı!
Herhangi bir temizlik ve bakım çalışmasından önce
daima tankın basıncını giderin.
6.1 Temizlik
● Mümkün olduğunca emniyet cihazlarının kirlenmesi-
ni ve tozlanmasını önleyin. Makineyi temiz bir bezle
silin veya makineye düşük basınçta sıkıştırılmış hava
püskürtün.
● Kullandıktan hemen sonra makineyi temizlemenizi
öneririz.
● Makineyi bir nemli bezle ve yumuşak sabunla düzenli
olarak temizleyin. Temizlik ajanları veya solventleri
kullanmayın; bunlar makinenin plastik parçalarına
hasar verebilir. Makinenin içine su girmemesini sağ-
layın.
● Temizlikten önce hortumu ve püskürtme aletlerini
kompresörden ayırın. Kompresörü suyla, solventlerle
veya vb. maddelerle temizlemeyin.
6.2 Kondansat
Periyodik olarak (veya bir saati geçen iş sonunda) hava-
da mevcut nemden dolayı tank içinde oluşan yoğunlaşma
sıvısını boşaltın (şek. 15). Boşaltma supabı (ref. 11) (ba-
sınçlı kabın altında) açılarak boşaltılmalıdır. Bu tankı ko-
rozyondan korumak ve kapasitesini sınırlamamak içindir.
Uyarı!
Basınçlı kaptaki kondansat artık yağ içerir. Kon-
dansatı çevreyle uyumlu bir biçimde uygun topla-
ma noktasında bertaraf edin.
6.3 Emniyet supabı (ref. 10)
Emniyet supabı, izin verilen en yüksek basınçlı kap
basıncına göre ayarlanmıştır. Emniyet supabını ayarla-
mak veya bu supabın contasını çıkarmak yasaktır.
6.4 Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin
Kompresörü düz bir yere yerleştirin. Yağ seviyesi, yağ
seviyesi penceresindeki MAX ve MIN işaretlerinin ara-
sında olmalıdır (Şekil 13a-13b / ref. 16).
ÇALIŞMA
Emme tarafındaki filtrenin temizliği ve
Yağın değiştirilmesi *
Çekici kafa sıkıştırıcısı
Kondansatör deposunun boşaltılması * Periyodik olarak ve iş bitiminde
Kayışların gerginliğinin kontrol edilmesi Periyodik olarak
* Hem kullanılmış yağ hem de yoğunlaşma sıvısı çevreye saygı gösterilerek ve yürürlükteki kurallara göre İMHA EDİLMELİDİR.
Yağın değiştirilmesi: SAE 40 mineral yağı kullanın. (So-
ğuk iklimler için SAE 20 tavsiye edilir). Değişik kaliteleri
karıştırmayın. Eğer renk değişmeleri olursa (beyazımsı
= su mevcudiyeti; koyu = aşırı ısınmış) yağın hemen
değiştirilmesi tavsiye edilir.
İlk doldurma 100 saatlik kullanımdan sonra yapılmalıdır.
Bunun sonrasında, yağ boşaltılmalı ve her 300 saatlik
kullanımdan sonra doldurulmalıdır. Yeniden başlatıldı-
ğında tıpayı iyice sıkıştırın (ref. 14), kullanım sırasında
akmalar olmadığından emin olun. Zamanla düzgün ola-
rak yağlandığını garantilemek için haftalık kontrolünü
yapın (Şekil 13a-13b).
6.5 Yağın değiştirilmesi
Motoru kapatın ve şebeke fişini prizden çekin. Hava
basıncını aldıktan sonra yağ boşaltma vidasını (ref. 15)
kompresör pompasından sökebilirsiniz. Yağın kont-
rolsüz biçimde akmasını önlemek için, açıklığın altına
küçük bir metal bir oluk tutun ve yağı bir kapta toplayın.
Yağın tamamen boşalmaması halinde, kompresörü ha-
fifçe sallamanızı öneririz.
Atık yağı, bir atık yağ toplama noktasında bertaraf
edin.
Yağ boşaldıktan sonra, yağ boşaltma vidasını (ref. 15)
tekrar takın. Yağ doldurma açıklığından (ref. 14) gerekli
seviyeye kadar yeni yağ doldurun. Daha sonra yağ sız-
dırmazlık tapasını (ref. 14) değiştirin.
6.6 V kayışının gerginleştirilmesi (Şek.16-18)
● Güç fişini çekin ve V kayışının emniyet muhafazasını
çıkarın.
● Dört adet motor tespit vidasını gevşetin (A).
● V kayışı en uzun serbest konumda yaklaşık 1-2 cm
aşağı bastırılabileceği noktaya ulaşıncaya kadar mo-
toru kaydırın.
● Motor tespit vidalarını tekrar sıkın (A) V kayışı emni-
yet muhafazasını tekrar takın.
6.7 Çekici kafa kayişi (Şekil 19)
● Tüm vidaların, özellikle gurup kafasının, sıkı olduğu-
BAKIM ARALIKLARI
İLK 100 SAATTEN HER 100 SATTE
SONRA
●
Kontrolün kompresörün ilk çalışmasından önce yapılması gerekmektedir
145
HER 300 SATTE BİR
BİR
●
●
T
R