Telecomando (Controllo A Distanza); Manutenzione; Protezione Dell'elica Di Prua Dalla Corrosione; Danneggiata) - Vetus RimDrive RD125 Manual De Manejo

Il LED ON/OFF sarà acceso ROSSO o VERDE.
Ignorare il lampeggiamento dei LED di babordo e di tribordo!
Per modificare l'impostazione:
• Usare l'interruttore ON/OFF per far passare il LED ON/OFF da ROS-
SO a VERDE e viceversa.
VERDE: 'Spegnimento automatico' selezionato.
ROSSO: 'Spegnimento automatico' deselezionato.
Per uscire dalla procedura d'impostazione:
• Premere l'interruttore HOLD con il joystick in posizione neutra, e
tenerlo premuto per 2 secondi fino a quando non si sentono i se-
gnali acustici. (O spegnere e riaccendere l'alimentazione.)
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Manutenzione

Verificare l'elica di prua 6 settimane dopo l'installazione e successi-
vamente, verificare le seguenti parti una volta all'anno:
- Tutti i collegamenti elettrici tra la/le
batteria(e) e l'elica di prua.
- Le cinghie elastiche ed i relativi bul-
loni; applicare la coppia di serraggio
indicata ai bulloni delle cinghie ela-
stiche.
Seguire le istruzioni del costruttore per
quanto riguarda la manutenzione delle
batterie. Le batterie Vetus non richiedo-
no manutenzione.
Effettuare le seguenti attività di manutenzione in durante il servizio
di scalo:
• Verificare la protezione
catodica e, se necessario,
rinnovare l'anodo; Cod. ar-
ticolo per l'anodo: RD100.
• Usare un cacciavite per
rimuovere la copertura in
plastica (1).
• Rimuovere le 3 viti a bru-
gola per sostituire l'anodo
(2).
• Rimontare la copertura in
plastica (1).
vetus® Operation manual thruster RIM DRIVE 250 mm
Le impostazioni per lo 'spegnimento automatico' saranno tenute
in memoria anche se si spegne l'alimentazione per un periodo di
tempo molto lungo.
3.6

Telecomando (controllo a distanza)

Quando si usa un telecomando (controllo a distanza) l'elica di poppa
può essere attivata solo alla propulsione massima a poppa o a prua.
Per poter abilitare l'uso del telecomando il pannello a cui il teleco-
mando (wireless) è collegato deve essere acceso.
4.1 Protezione dell'elica di prua dalla
corrosione
Per evitare la corrosione, non usare mai antivegetativi contenenti os-
sido di rame.
La protezione catodica è assolutamente necessaria per la conserva-
zione e protezione di tutte le parti metalliche al di sotto del livello
dell'acqua.
L'alloggiamento 'RimDrive' è stato equipaggiato con un anodo al fine
di proteggerlo dalla corrosione.
4.2 Cambiare l'elica (necessario solo se l'elica è

danneggiata)

È necessario cambiare l'elica solo se l'elica è stata danneggiata!
• Con l'imbarcazione fuori dall'acqua, rimuovere il 'RimDrive' dal
tunnel.
• Rimuovere i bullono usati per il montaggio della flangia rotonda
e rimuoverla.
• Ora è possibile rimuovere l'elica.
2
1
Il bordo dell'elica contiene magneti molto forti (neodimio); quin-
di prestare molta attenzione durante il montaggio/smontaggio
dell'elica.
Prestare attenzione quando si usano attrezzi in acciaio. The ma-
gnets can also adversely affect bankcards.
ITALIANO
a
ttenzione
a !
vvertimento
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