SRAM Rock Shox PIKE Manual De Instrucciones página 36

E SRAM C
SPAÑOL
P 1 – S
A S O E L E C C I Ó N D E L A P R E S I Ó N P O S I T I VA D E A I R E
La presión positiva de aire determina la cantidad de fuerza necesaria para comprimir
la horquilla. Una mayor presión positiva producirá un menor hundimiento de la
suspensión y mayores fuerzas hacia abajo. Una menor presión positiva producirá un
mayor hundimiento de la suspensión y menores fuerzas hacia abajo.
U t i l i z a n d o l a s i g u i e n t e tabla como guía, infle la cámara de aire positiva a la presión deseada.
N : L
OTA A PRESIÓN DEL SISTEMA NEUMÁTICO
Peso del ciclista Reba/Pike/Revelation
< 63 kg:
63-72 kg
72-81 kg
81-90 kg
99 kg
P 2 – S
A S O E L E C C I Ó N D E L A P R E S I Ó N D E A I R E N E G ATIVA
La presión negativa de aire determina la cantidad de fuerza necesaria para que la
suspensión inicie su recorrido. La presión negativa de aire se une a los efectos de los
baches CONTRA la fuerza de la cámara positiva de aire. Una mayor presión negativa
de aire da como resultado una configuración de suspensión que es más activa,
especialmente frente al efecto de baches pequeños. Una menor presión negativa de
aire da como resultado una configuración de suspensión que no reacciona ante
sacudidas del ciclista o ante baches pequeños. Empiece con una presión negativa de
aire igual a la de la cámara de aire positiva, y vaya aumentándola o reduciéndola
según desee.
Solo Air (Recon y Tora)
Las cámaras de aire positiva y negativa de estas horquillas se llenan a la vez desde
una sola válvula. El amortiguador neumático ha sido diseñado de modo que la presión
de las dos cámaras independientes se iguale al añadir aire, para simplificar su ajuste y
obtener una conducción más equilibrada.
N : A
OTA L AÑADIR AIRE A LA HORQUILLA
DE AIRE EN EL INDICADOR DE LA BOMBA DE AMORTIGUADOR
CÁMARA DE AIRE NEGATIVA SE HA ABIERTO Y LA PRESIÓN ENTRE AMBAS CÁMARAS SE HA IGUALADO
USUARIO DEBE SEGUIR AÑADIENDO AIRE A LA HORQUILLA HASTA ALCANZAR LA PRESIÓN PREDETERMINADA
Ajuste del modelo Solo Air: Q u i t e e l tapón de la válvula de aire, situado en el lado
izquierdo de la corona de la horquilla, girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Utilizando la siguiente tabla como guía, infle las cámaras de aire a la presión deseada.
Peso del ciclista
< 63kg
63-72 kg
72-81 kg
81-90 kg
99 kg
A
J U S T E D E L M U E L L E H E L I C O I D A L
Tarado del muelle
E l tarado de un muelle es la cantidad de fuerza necesaria para comprimirlo 2,54 cm
de longitud. Si cambia los muelles helicoidales de su horquilla por muelles de mayor
o menor tarado, modificará con ello la sensación general que ofrece la horquilla. Con
36
• 32 XC
ORPORATION MM AND
A U-T
IR URN DEBERÍA AJUSTARSE PARA EL RECORRIDO MÁXIMO
Dual Air:
4,8-6,2 bar
6,2-7,2 bar
7,2-8,3 bar
8,3-9,3 bar
10,3 bar
,
PUEDE QUE EL USUARIO OBSERVE UNA SÚBITA BAJADA DE PRESIÓN
. E
STE EFECTO ES NORMAL
Tora
Solo Air
5,5-6,9 bar
6,9-8,3 bar
8,3-9,6 bar
9,6-11,0 bar
más de 12,4 bar
A M F U M
LL OUNTAIN ORKS SER ANUAL
Pike y Revelation
Air U-Turn
6,2-7,9 bar
7,9-9,0 bar
9,0-10 bar
10-11 bar
12,1 bar
,
PUES INDICA QUE LA
Recon
Solo Air
3,4-4,8 bar
4,8-5,9 bar
5,9-6,9 bar
6,9-8,3 bar
Más de 9,3 bar
954-310151-000, R
EV
.
. E
L
.
. A