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Español
• aguas residuales fecales y con restos de orina
(siempre que no se requiera protección contra
explosiones),
de pozos, fosas y estaciones de bombeo que no
están conectadas a la canalización pública.
• Con certificado Ex:
• aguas sucias y residuales,
• aguas residuales fecales,
• aguas residuales domésticas e industriales,
de pozos, fosas, estaciones de bombeo y sistemas
de desagüe a presión que están conectadas a la
canalización pública.
No se autoriza el uso de las bombas de motor
sumergido para bombear:
• agua potable,
• medios de bombeo que contengan sustancias
duras como piedras, madera, metales, arena, etc.
eingesetzt werden.
PELIGRO a causa de corriente eléctrica
Si se usa el producto en piscinas o en otros
tanques transitables existe peligro de muerte
por descarga eléctrica. Se deben observar las
siguientes indicaciones:
• Si hay personas en el interior de la piscina o
del tanque, la utilización del producto está
terminantemente prohibida.
• Si no hay personas en su interior, han de
respetarse las medidas de seguridad según DIN
VDE 0100-702.46 (o las normativas nacionales
correspondientes).
El producto se utiliza para bombear aguas re-
siduales. Por tanto, el bombeo de agua potable
queda terminantemente prohibido.
El cumplimiento de este manual también forma
parte del uso adecuado. Toda utilización fuera de
este ámbito se considerará no adecuada.
4.1.1. Indicación respecto al cumplimiento de
EN 12050‑1 o DIN EN 12050‑1
Sin certificado Ex
Las unidades sin certificado Ex cumplen los requi-
sitos de la norma EN 12050‑1.
Con certificado Ex
Las unidades con certificado Ex cumplen los
requisitos de la norma DIN EN 12050‑1.
4.2. Estructura
Las unidades Wilo‑Drain MTC son bombas sumer-
gibles para aguas residuales con un dispositivo
de corte externo que se pueden utilizar vertical-
mente en instalación en mojado de forma tanto
estacionaria como transportable.
Fig. 1.: Descripción
1
Cable
2
Asa de transporte
3
Carcasa del motor
14
4
Carcasa hidráulica
5
Conexión de presión
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
4.2.1. Sistema hidráulico con dispositivo de corte
anterior
La carcasa hidráulica y el rodete son de fundición.
Se utilizan rodetes abiertos de varios canales.
El dispositivo de corte anterior es de metal duro.
La conexión en el lado de presión está realizada,
dependiendo del tipo, como unión de bridas/bri-
das roscadas horizontal.
El producto no es autoaspirante y, por tanto, el
medio de bombeo ha de entrar por sí mismo o
con presión de admisión.
4.2.2. Motor
La carcasa del motor es de fundición.
Se utilizan motores de funcionamiento en seco en
modelo de corriente trifásica. La refrigeración se
realiza mediante el medio. El calor se desprende
a través de la carcasa del motor directamente al
medio de bombeo. Por ello, para el funcionamien-
to continuo (S1) las unidades tienen que estar
siempre sumergidas. El modo de servicio breve
(S2) e intermitente (S3) es posible estando el
motor tanto sumergido como no sumergido.
Los motores están equipados con los siguientes
dispositivos de monitoreo:
• Control de estanqueidad del compartimento del
motor (sólo MTC 32F17...F33):
El control de estanqueidad comunica la penetra-
ción de agua en el compartimento del motor.
• Control térmico del motor:
El control térmico protege la bobina del motor
frente a un sobrecalentamiento. De forma están-
dar se emplean para ello sensores bimetálicos.
• Control de la cámara de bloqueo de aceite:
Además el motor también se puede equipar con
un electrodo de obturación externo para contro-
lar la cámara de bloqueo de aceite. Éste indica
la filtración de agua en la cámara de bloqueo de
aceite a través de la junta redonda deslizante del
lado del medio de bombeo.
El cable de conexión tiene una longitud de 10 m,
es está impermeabilizado longitudinalmente y su
extremo está libre.
4.2.3. Sellado
El sellado del medio de bombeo se realiza me-
diante una junta redonda deslizante. El sellado del
compartimento del motor se realiza, dependiendo
del tipo, con un anillo retén o una junta redonda
deslizante.
La cámara de bloqueo de aceite entre las juntas
está rellena con aceite blanco medicinal.
El aceite blanco se rellena completamente duran-
te el montaje del producto.
4.3. Protección Ex según ATEX
Los motores están homologados para el servicio
en atmósferas con peligro de explosión según la
directiva europea 94/09/CE, que requieren dispo-
sitivos eléctricos del grupo II, categoría 2.
Los motores pueden utilizarse por tanto en las
zonas 1 y 2.
No está permitido utilizar estos motores en la
zona 0.
WILO SE 05/2016 V4.0 DIN A4
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