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Español
• En las siguientes mediciones: el valor ha de ser
superior a 2 MΩ.
Si la resistencia del aislamiento es muy baja,
puede haber penetrado humedad en el cable y/o
en el motor. ¡No vuelva a conectar el producto y
consulte al fabricante!
8.3.2. Comprobación del funcionamiento de los dispo-
sitivos de seguridad y de monitoreo
Dispositivos de monitoreo son, p. ej., los sensores
de temperatura en el motor, el control de la zona
de obturación, el relé de protección del motor, el
relé de sobretensión, etc.
• En general, los relés de protección del motor y
de sobretensión, así como otros mecanismos de
disparo, se pueden disparar manualmente para
probarlos.
• Para comprobar el control de la zona de obtu-
ración o los sensores de temperatura se debe
esperar a que la unidad se haya refrigerado hasta
alcanzar la temperatura ambiente y se debe
desembornar el cable de conexión eléctrica del
dispositivo de monitoreo integrado en el armario
de distribución. El dispositivo de monitoreo se
comprueba con un ohmímetro. Se deben medir
los siguientes valores:
• Sensor bimetal: valor igual a paso "0".
• Control de la zona de obturación: el valor debe
encaminarse hacia "ilimitado". Si los valores
son bajos, significa que hay agua en el aceite.
Observe también las indicaciones del relé de
evaluación, que se puede adquirir opcional-
mente.
Si se dan diferencias considerables, consulte al
fabricante.
8.3.3. Girar el rodete
1.
Coloque la unidad horizontalmente sobre una
superficie firme.
Preste atención a que la unidad no se pueda
caer ni resbalar.
2.
Sujete con la mano la cuchilla del dispositivo de
corte y gire el rodete.
¡CUIDADO con bordes afilados!
La cuchilla del dispositivo de corte está afila-
da. ¡Peligro de sufrir lesiones! Utilice guantes
de protección.
8.3.4. Control del nivel de aceite o cambio de aceite
Para vaciar el aceite y llenar con aceite nuevo, la
cámara de bloqueo de aceite está equipada con
un tornillo de cierre.
Para MTC 32F17...F33, éste se marca en la ima-
gen.
Para MTC 32F39...F55, el tornillo de cierre está
marcado con la denominación "Öl" (aceite) en la
carcasa.
Fig. 6.: Posición del tornillo de cierre
1
Tornillo de cierre
26
Control del nivel de aceite
1.
Coloque horizontalmente la unidad sobre una
superficie firme, de forma que el tornillo de cierre
quede hacia arriba.
Preste atención a que la unidad no se pueda
caer ni resbalar.
2.
Desenrosque lenta y cuidadosamente el tornillo
de cierre.
¡Atención: el medio de servicio puede estar bajo
presión! Es posible que el tornillo salga dispa-
rado.
3.
El aceite debe llegar hasta aproximadamente 1 cm
por debajo de la abertura del tornillo de cierre.
4. Si en la cámara de bloqueo de aceite no hay aceite
suficiente, añada más aceite. Para ello, siga las
indicaciones que se dan en el apartado "Cambio
de aceite".
5.
Limpie el tornillo de cierre, si es necesario cambie
el nuevo anillo obturador y vuelva a enroscarlo.
Cambio de aceite
1.
Coloque horizontalmente la unidad sobre una
superficie firme, de forma que el tornillo de cierre
quede hacia arriba.
Preste atención a que la unidad no se pueda
caer ni resbalar.
2.
Desenrosque lenta y cuidadosamente el tornillo
de cierre.
¡Atención: el medio de servicio puede estar bajo
presión! Es posible que el tornillo salga dispa-
rado.
3.
Deje salir el medio de servicio girando la unidad
hasta que el orificio quede hacia abajo. El medio
de servicio se debe recoger en un recipiente
adecuado y desechar conforme a lo expuesto en
el capítulo "Eliminación".
4. Vuelva a girar la unidad hasta que el orificio quede
hacia arriba.
5.
Rellene medio de servicio nuevo a través del orifi-
cio del tornillo de cierre. El aceite debe llegar has-
ta aproximadamente 1 cm por debajo del orificio.
Respete los medios de servicio y las cantidades de
llenado recomendados.
6.
Limpie el tornillo de cierre, cambie el nuevo anillo
obturador y vuelva a enroscarlo.
8.3.5. Control de la ranura de corte
Mida con una galga la ranura entre la cuchilla y la
placa de corte. Si la ranura es mayor que 0,2 mm,
el dispositivo de corte se debe volver a ajustar.
8.3.6. Puesta a punto general
En una inspección general, además de llevarse a
cabo los trabajos de mantenimiento normales,
se revisan los cojinetes del motor, las juntas de
eje, las juntas tóricas y los cables de suministro
de corriente eléctrica y, en caso necesario, se
sustituyen. Estos trabajos sólo pueden ser efec-
tuados por el fabricante o por un taller de servicio
autorizado.
MANTENIMIENTO
WILO SE 05/2016 V4.0 DIN A4
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