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Mantenimiento de las empaquetaduras del cuello para el modelo de bomba en línea
no. 205647
ADVERTENCIA
El pistón del motor neumático, situado detrás de las pla-
cas del motor neumático, se mueve cuando se suministra
aire al motor. Las piezas en movimiento pueden pellizcar
o amputar los dedos u otras partes del cuerpo. Por ello,
nunca opere la bomba con las placas del motor neumá-
tico desmontadas.
NOTA: Vea la Fig. 4 de la página 12 y el Diagrama de
piezas de la página 14.
1.
Sujete la bomba a un torno de banco y desenrosque
la base de cilindro (CC) de la base del motor neumá-
tico (J). Tire de la base de cilindro sacándolo del motor
neumático hasta que el pasador de chaveta (DD) que
sujeta la biela de la base de bomba a la varilla del pistón
del motor neumático (FF) quede visible. Vea la Fig. 4.
2.
Retire el pasador de chaveta (DD) y desenrosque la
biela de la bomba (EE) de la varilla del pistón del motor
neumático (FF). Vea la Fig. 4. Retire el cilindro (G) de
la base del motor neumático (J) tal como se describe
en el apartado Desarmado en la página 8.
Mantenimiento
3.
4.
Retire una placa de escape de aire de lamas (BB)
y desenrosque la tuerca prensaestopas del cuello (HH),
usando una llave de tubo o una varilla de 5,6 mm
(0,22 pulg.) de diámetro. Vea la Fig. 4. Retire el
espaciador y la empaquetadura de la base y la tuerca
prensaestopas. Limpie la zona de empaquetadura del
cuello, en la base y la tuerca prensaestopas. Limpie
e inspeccione todas las piezas y reemplace según
sea necesario.
Lubrique las empaquetaduras, la varilla y la brida del
pistón, con una grasa ligera impermeable. Vuelva a
colocar el espaciador y la empaquetadura en la base
y en la tuerca prensaestopas. Asegúrese de que los
bordes de las empaquetaduras en V están dirigidos
hacia abajo. Vea el Detalle B. Enrosque, sin apretar,
la tuerca prensaestopas en la base. Deslice cuidado-
samente la varilla del pistón hacia abajo a través de la
empaquetadura del cuello y baje el pistón hasta la base.
Apriete de forma segura la tuerca prensaestopas.
Vuelva a instalar la placa (BB) y el cilindro (G). Vuelva
a montar el motor neumático en la base de bomba.
PRECAUCIÓN
Al instalar el pasador de chaveta (DD), extienda siempre
y alise el pasador (tanto la cabeza como por las púas) en
torno a la varilla, a 25 mm (1 pulg.) del diámetro total. Vea
el Detalle A de la Fig. 4.
306–982
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