Errores De Solenoides - Graco 24Z223 Instrucciones Y Piezas

Código Tipo Nombre
P221 o Desvío Presión baja, Aire 2
P222 (salida)
P311 o Desvío Presión alta, Aire 1
P312 (entrada)
P321o Desvío Presión alta, Aire 2
P322 (salida)
P411 o Alarma Presión alta, Aire 1
P412 (entrada)
P421 o Alarma Presión alta, Aire 2
P422 (salida)
P511 o Alarma Error de calibración,
P512 Aire 1 (entrada)
P521 o Alarma Error de calibración,
P522 Aire 2 (salida)
P611 o Alarma Sensor de Aire 1
P612 desconectado
(entrada)
P621 o Alarma Sensor de Aire 2
P622 desconectado
(salida)

Errores de solenoides

Código Tipo Nombre
WJ11 o Alarma Solenoide de aire
WJ12 de la turbina
retirada
WJ21 o Alarma Solenoide del freno
WJ22 retirada
WJ31 o Alarma Accionamiento de
WJ32 pintura retirado
Descripción
La presión del aire actual 2 es menor
que el límite de desviación y más
prolongada que el tiempo de desviación
(fijado en la Pantalla Gun 2).
La presión del aire actual 1 es mayor
que el límite de desviación y más
prolongada que el tiempo de desviación
(fijado en la Pantalla Gun 2).
La presión del aire actual 2 es mayor
que el límite de desviación y más
prolongada que el tiempo de desviación
(fijado en la Pantalla Gun 2).
La presión del aire actual 1 es mayor
que el límite de alarma y más
prolongada que el tiempo de alarma
(fijado en la Pantalla Gun 2).
La presión del aire actual 2 es mayor
que el límite de alarma y más
prolongada que el tiempo de alarma
(fijado en la Pantalla Gun 2).
El valor de retorno de la calibración en
Aire 1 está fuera de rango.
El valor de retorno de la calibración en
Aire 2 está fuera de rango.
El valor observado en el sensor de
presión para Aire 1 (entrada) es cero.
El valor observado en el sensor de
presión para Aire 2 (salida) es cero.
Descripción
El sistema no detecta la solenoide de
aire de la turbina, controlador de
velocidad.
El sistema no detecta la solenoide de
aire del freno.
El sistema no detecta la solenoide de
activación de la pistola.
Solución
Compruebe que la manguera de aire de
conformado 2 (salida) no esté cortada o
partida.
•
Calibre el voltaje al regulador de
presión (V2P). Vea Pantalla de
calibración, página 19.
•
Compruebe que los tubos de aire
estén conectados correctamente.
•
Verifique las conexiones de los
cables.
•
Devuelva la tensión al regulador de
presión (V2P).
•
Libere la presión de aire de entrada
en el recinto del controlador de aire.
Repita la calibración.
•
Verifique la conexión del cable entre
el regulador de voltaje a presión y el
conector 6 del controlador de aire
en el módulo. Repita la calibración.
•
Cambie el cable 17K902.
•
Vuelva a aplicar voltaje al regulador
de presión
•
Cambie el cable 17K902.
•
Vuelva a aplicar voltaje al regulador
de presión
Solución
Revise los cables en los terminales 1 y
2 del controlador de velocidad.
Revise los cables en los terminales 3 y
4 del controlador de velocidad.
Electrónico: Revise los cables en los
terminales 1 y 3 del controlador de aire.
Manual: Revise los cables en los
terminales 1 y 2 del controlador de aire.
Códigos de error
69