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Manual de instalación de Pioneer AVIC X1R en SEAT León
Aún nos faltaba un cable por conectar...
El cable rosa (impulsos) recibe una señal de la centralita del coche que
indica la velocidad a la que va el coche. De esta forma, aunque perdamos la
conexión con los satélites (por ejemplo dentro de un túnel) la AVIC sabe
que estamos moviéndonos, con lo cual puede seguir trazando nuestra
trayectoria sin estar conectada a los satélites. Estos impulsos solo miden la
velocidad, por eso la AVIC necesita también estar conectada a la luz de
marcha atrás, para saber si ese movimiento que llevamos es hacia delante
o hacia atrás. (El cable de marcha atrás también sirve para conectar
automáticamente la cámara de video trasera que se puede comprar aparte
para ayuda al aparcar)
El cable al que tendremos que conectar este cable rosa se encuentra en el
propio conector ISO del coche, y es el cable de color AZUL y BLANCO. Lo
conectamos mediante otro robacorrientes y listo. (Lo siento, no hice fotos
de esta parte)
Para conectar la antena de la radio, nos hará falta un adaptador, ya que el
conector que viene en el coche no encaja con el cable de la antena que
hemos traído desde la unidad-oculta. El adaptador lo podeis comprar en
cualquier tienda de accesorios de automóvil o car-audio
Ya tenemos todo conectado, pero nos falta un pequeño detalle muy
importante. Hay un problema con los cables que llevan el "positivo" de la
batería a la AVIC, y es que están conectados al cable de "encendido" del
coche, lo que significa que cuando quitemos la llave del contacto, la AVIC se
quedará sin corriente, con lo cual perderá las memorias, la configuración,
etc... y cada vez que la encendamos tendremos que volver a configurarlo
todo a nuestro gusto...
Para evitar esto, hay que intercambiar los cables ROJO y AMARILLO de la
AVIC, para que se alimente de la batería aunque el contacto del coche NO
Club SEAT León
Pagina 20
http://www.clubseatleon.es
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