Neumático De Repuesto Compacto - Chevrolet Spark 2015 Manual Del Propietário

17. Continúe la marcha
inmediatamente para que el
sellador se distribuya
uniformemente en el
neumático. Después de
conducir unos 10 km (6 millas)
(no más de 10 minutos),
deténgase y compruebe la
presión del neumático. Para
ello, conecte directamente el
tubo flexible de aire a la
válvula del neumático y al
compresor.
Si la presión del neumático es
superior a 1,3 bar, ajústela al
valor correcto (2,2 bar aprox.).
Repita el procedimiento (paso
n.º 17) hasta que no haya más
pérdida de presión.
Si la presión del neumático es
inferior a 1,3 bar, no se puede
circular con el vehículo. Acuda
a un taller.
18. Guarde el juego de reparación
de neumáticos en el
compartimento de carga.
Nota: La comodidad de marcha del
neumático reparado se ve afectada
negativamente, por lo que es
recomendable sustituir dicho
neumático.
Si el compresor produce ruidos
anómalos o se calienta, déjelo
desconectado durante al menos 30
minutos.
Tenga en cuenta la fecha de
caducidad del juego. Después de
dicha fecha, no puede garantizarse
Cuidado del vehículo
su capacidad de sellado.
Compruebe la fecha de caducidad
indicada en el bote de sellador.
Sustituya el bote de sellador una
vez usado. Deseche el bote
conforme a las disposiciones
legales vigentes.
El compresor y el sellador pueden
utilizarse a una temperatura de
entre -30 y 70 °C aproximadamente.
Neumático de repuesto
compacto
Rueda de repuesto compacta
La rueda de repuesto puede
clasificarse como una rueda de
emergencia dependiendo del
tamaño respecto a las otras ruedas
montadas y de la legislación
nacional.
La rueda de repuesto tiene una
llanta de acero.
El uso de una rueda de repuesto de
menor tamaño que las demás
ruedas, o junto con neumáticos de
10-51