Ajuste De Ángulo De Avance (X Xc Y X Mx) - BRP DS 450 Serie Guia Del Usuario

OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
1. Distanciador en la cara interna
2. Distanciadores no utilizados en la cara
externa
ADVERTENCIA
Instale siempre los 4 distancia-
dores en cada lado del eje. Los
distanciadores no instalados en
la cara interna del cubo de la
rueda deben instalarse en la
cara externa.
8. Instale una arandela plana y una
tuerca, y apriete la tuerca con
un par de 260 N•m ± 15 N•m .
Si es preciso, apriete más la
tuerca, hasta que una de sus
ranuras quede alineada con el
orificio del pasador hendido y la
abertura del cubo.
ADVERTENCIA
No desenrosque nunca la tuerca
del cubo para alinear una de
sus ranuras con el orificio de un
pasador hendido.
9. Instale un NUEVO pasador
hendido.
Disposición de distanciadores
para el ancho de vía
CARA
CARA
EXTERNA
INTERNA
DEL
DEL CUBO
CUBO
0 4
80
ANCHURA
TOTAL DE VÍA
117 cm (46 pulg.)
CARA
CARA
EXTERNA
INTERNA
DEL
DEL CUBO
CUBO
1 3
2 2
3 1
4 0
Ajuste de ángulo de
avance (X xc y X mx)
El ángulo de avance o arrastre es
el que forman la vertical y el eje pi-
votante de la rótula de la dirección
en el eje longitudinal.
Un ángulo de avance superior me-
jora la estabilidad direccional pero
reduce la suavidad de la dirección.
Para conseguir un control óptimo
en terreno accidentado, seleccione
un ángulo de avance superior.
Un ángulo de avance inferior favo-
rece una respuesta de dirección
más rápida pero reduce la estabili-
dad direccional. Para mejorar la
maniobrabilidad en terreno con
curvas cerradas que deben tomarse
a velocidad reducida, seleccione un
ángulo de avance inferior.
El ángulo de avance está preajusta-
do en fábrica a 8°. Puede ajustarlo
de 4° a 8° en el modelo X xc y de
3° a 10° en el modelo X mx.
La variación del ángulo de avance
se obtiene moviendo los distancia-
dores delante o detrás de los aloja-
mientos de rodamientos de los
brazos de la suspensión en la parte
superior.
ANCHURA
TOTAL DE VÍA
119,5 cm (47 pulg.)
122 cm (48 pulg.)
124,5 cm (124,46
cm)
127 cm (127,00
cm)