Ajuste De La Curvatura (X Mx) - BRP DS 450 Serie Guia Del Usuario

OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
Guía de ajuste del ángulo de
avance
DS 450 X xc
POSICIÓN DE LAS
ÁNGULO
DE
AVANCE
1
4° 4
5° 3
6° 2
7° 1
8° 0
DS 450 X mx
POSICIÓN DE LAS
ÁNGULO
DE
AVANCE
1
3° 7
4° 6
5° 5
6° 4
7° 3
8° 2
9° 1
10° 0
Ajuste de la curvatura
(X mx)
El ángulo de inclinación o caída es
el que forman la vertical y el eje pi-
votante de la rótula de la dirección
en el eje transversal.
Al ajustar el ángulo de caída cambia
la inclinación de las ruedas delante-
82
CUÑAS
2 3 4
0 6 0
1 5 1
2 4 2
3 3 3
4 2 4
CUÑAS
2 3 4
0 7 0
1 6 1
2 5 2
3 4 3
4 3 4
5 2 5
6 1 6
7 0 7
ras, lo que influye en la estabilidad
y respuesta de la dirección.
En estos modelos, el ángulo de
caída es negativo.
El ángulo de caída de las rótulas de
la parte delantera está ajustado de
fábrica a 12°, pero se puede realizar
un ajuste grado a grado entre 11°
y 15°.
La variación del ángulo de caída se
obtiene desplazando distanciadores
de un lado a otro del manguito de
montaje de la rótula de la parte su-
perior en el brazo de la suspensión.
1. Brazo de suspensión
2. Conjunto de articulación de rótula
3. Contratuerca
4. Tuerca de sujeción
5. Manguito de montaje
NOTA: El ángulo de avance, la caí-
da y la alineación de la dirección
(convergencia) están interrelaciona-
dos. Empiece por la configuración
de fábrica y personalice los ajustes
uno a uno. Corrija los otros ajustes
si es necesario.
Para ajustar el ángulo de caída, siga
el procedimiento que se indica a
continuación en cada uno de los
lados:
1. Apoye el vehículo de forma se-
gura con soportes regulables.
2. Afloje varias vueltas la tuerca de
bloqueo y, a continuación, afloje
la tuerca de retención.
3. Retire las tuercas y los distancia-
dores.