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Astra, 10/10
Los interruptores de temperatura, distribu-
ción de aire y del ventilador presentan las
mismas funciones del sistema de ventila-
ción y calentamiento.
Debajo de los controles de calentamiento y
de ventilación están ubicados los interrup-
tores de circulación de aire
n
acondicionador de aire
.
Para conectar el sistema del acondicionador
de aire, presione la tecla del acondiciona-
n
dor de aire
. El ventilador funciona en
baja revolución; se puede aumentar la revo-
lución según requerido.
Presionando la tecla de circulación de aire
4
, el sistema limita la entrada del aire exte-
rior forzando la circulación del mismo aire en el
interior del vehículo.
En caso de que hubiera olores indeseables
provenientes del aire exterior: conecte
temporalmente la circulación de aire
El sistema es desconectado automática-
mente cuando la temperatura interior
alcanza cerca de +4ºC.
El sistema acondicionador
de aire solamente opera con
el motor en funcionamiento. Para una
mayor eficiencia del sistema, los cristales
deben estar cerrados. Si el interior del vehí-
culo está demasiado caliente después de
un largo período bajo la luz solar directa,
abra las ventanas de las puertas durante
algunos instantes para acelerar la salida del
aire caliente.
MANDOS Y CONTROLES
4
y del
Acondicionador de aire
(vehículos con mando manual
– de estar equipado)
Direccionamiento del flujo de aire
4
.
Mueva las rejillas de los difusores (A) para
dirigir el aire, conforme se desee.
Para las posiciones
los difusores de ventilación.
Interruptor rotatorio central
x
Ventilador desconectado
1
Revolución mínima
2
Revolución media baja
3
Revolución media alta
4
Revolución máxima
M
L
y
, se deben abrir
SECCIÓN 6
Interruptor rotatorio derecho
Cabeza: El flujo de aire es dirigido
M
hacia los difusores centrales.
Cabeza y pies: El aire distribuido en
los difusores centrales es ligeramente
más frío que aquello del área de los
pies. Esta condición se utiliza
especialmente por la mañana cuando
J
el sol empieza a calentar la parte
superior del habitáculo pero el área
de los pies sigue enfriada. Ajuste el
mando de temperatura según la
posición más cómoda, empezando
por la posición central.
Pies: El flujo de aire es dirigido hacia
las salidas de aire, ubicadas en el área
K
de los pies. Ajuste el mando de
temperatura según la condición más
cómoda.
Desempañado y pies: Una porción
del flujo de aire es dirigida hacia las
J
salidas de aire del parabrisas y la otra
porción es dirigida hacia las salidas de
aire del área de los pies.
Desempañado: El flujo de aire es
V
dirigido hacia el parabrisas.
En los vehículos con control
electrónico del acondiciona-
dor de aire, la distribución del aire hacia los
difusores es controlada electrónicamente
en el modo automático.
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