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Manejo
Nota: si el sistema no puede apagarse, consulte la sección MyKey™ en
el capítulo Bloqueos y seguridad para obtener más información.
Cuando AdvanceTrac con RSC realiza una autoprueba normal del
sistema, algunos conductores pueden observar un leve movimiento del
freno y/o un ruido sordo o de chirrido luego del arranque y al avanzar.
Cuando se produce un evento que activa el sistema AdvanceTrac con
RSC , usted podría experimentar lo siguiente:
• Una leve desaceleración del vehículo
• La luz indicadora "automóvil patinando"
• Una vibración en el pedal del freno si tiene el pie sobre él
• Si la condición de conducción es severa y su pie no está sobre el
freno, el pedal del freno puede moverse a medida que el sistema
aplica mayor fuerza de frenado. Puede que también escuche un silbido
de aire que sale desde abajo del tablero durante esta condición grave.
• El pedal de freno puede sentirse más duro que de costumbre.
Sistema de control de tracción (TCS)
El control de tracción es un sistema auxiliar que ayuda al vehículo a
mantener la tracción de las ruedas, por lo general cuando se conduce en
superficies resbalosas y/o en carreteras de montaña, al detectar y
controlar el giro excesivo de las ruedas.
El giro excesivo (o patinamiento) de las ruedas se controla de dos
formas que pueden funcionar de modo independiente o en tándem:
control de tracción del motor y control de tracción de los frenos. El
control de tracción del motor limita el patinamiento de las ruedas al
reducir momentáneamente la potencia del motor. El control de tracción
de los frenos limita el patinamiento de las ruedas al aplicar brevemente
los frenos en la rueda que está patinando. El control de tracción está
más activo a baja velocidad.
Durante la intervención del TCS, el icono del "automóvil patinando"
del grupo de instrumentos destellará.
Si el TCS se activa en forma excesiva en un período breve, la parte del
sistema basada en los frenos se desactivará para permitir que los frenos
se enfríen. En ese caso, el control de tracción usará sólo la reducción de
potencia del motor para controlar el giro excesivo de las ruedas. Cuando
los frenos se hayan enfriado, el sistema retomará todas las funciones. El
sistema de frenos antibloqueo, RSC y ESC no se ven afectados por esta
condición y funcionarán normalmente durante el período de
enfriamiento.
300
2010 F-150 (f12)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
destellará.
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