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SECCIÓN 13
•
Siempre
mantenga
depósito de gasolina para arranque
en frío, preferentemente, con gaso-
lina con aditivo.
•
Asegúrese de llenar el depósito de
arranque en frío con gasolina de
buena calidad. No llene el depósito
con otro combustible que no fuese
gasolina. Em caso de que fuese lle-
nado con otro tipo de combustible
(Diesel, etano, etc.), podrían suceder
graves daños al motor del vehículo.
Recomendamos cargar el depósito de
combustible para arranque en frío con
nafta de alto octanaje - IAD 95 (Índice
Anti-Detonante) o RON 100, o superior.
Consulte las opciones disponibles en la
estación de servicio de su preferencia.
En ausencia de este producto, use nafta
con aditivo, que retiene sus propiedades
durante períodos más largos que la nafta
común tipo C.
Evite daños
Nunca utilice un combustible de calidad no
recomendada, ni con aditivos metálicos a base
de Manganeso. No agregue aditivos para otro
tipo de combustible al tanque de su vehículo
porque el motor, los inyectores, el catalizador y
todos los sensores del sistema anticontami-
nación pueden sufrir graves daños que no
serán contemplados en la garantía.
Boquillas de inyección
Las boquillas de inyección de los vehículos
Chevrolet son del tipo autolimpiante y por
lo tanto no necesitan limpieza periódica.
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SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
llenado
el
Catalizador
Este equipo, ubicado en el sistema de gases
de escape, provoca la transformación de las
moléculas de los gases resultantes de la
quema del combustible, suministrando de
esta manera, la disminución de los conta-
minantes perjudiciales antes de que sean
lanzados a la atmósfera.
Peligro
nantes, no ponga el motor a funcionar
en áreas cerradas por tiempo mayor que
lo necesario para maniobrar el vehículo,
pues el monóxido de carbono, no obs-
tante sea incoloro e inodoro, es mortal.
exclusivo de combustible adecuado. La
gasolina con plomo dañará el cataliza-
dor, no pudiendo ser utilizada bajo nin-
guna hipótesis.
En caso de que note fallas u operación irre-
gular del motor después de un arranque en
frío, pérdida significativa de potencia del
motor u otras anomalías, esto podrá indicar
falla en el sistema de encendido. Si fuese
necesario, el vehículo podrá ser conducido
por un corto espacio de tiempo con el
motor a baja revolución, hasta un Conce-
sionario y/o Taller Autorizado Chevrolet.
Cuidados con el catalizador
Si la porción de combustible que eventual-
mente no haya sido quemada por el motor
entra en el catalizador, provocará su sobre-
calentamiento y posiblemente daños irre-
parables en este componente. Por lo tanto,
con el motor calentado, se debe evitar:
A pesar de la dismi-
•
Insistir en el arranque cuando el motor
nución de contami-
presenta dificultad para entrar en ope-
ración.
•
Accionamiento del arranque innecesa-
riamente prolongado.
Por trabajar en nivel elevado de tempera-
tura, la entrada del agua por el tubo de
escape puede dañar el catalizador.
13-7
Corsa, 01/13
El vehículo equipado con
catalizador requiere uso
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