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Las presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 1 psi (7,0
kPa) por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión siempre se debe establecer según la
presión de inflado de los neumáticos en frío.
Esto se define como la presión del neumático
después de estar el vehículo detenido durante
al menos tres horas, o después de haber con-
ducido menos de 1,6 km (1 milla) después de
un período de tres horas. La presión de inflado
de los neumáticos en frío no debe ser superior
a la presión máxima de inflado moldeada en la
pared del neumático. Consulte "Neumáticos –
Información general" en la sección "Arranque y
funcionamiento" para saber cómo inflar correc-
tamente los neumáticos del vehículo. La pre-
sión de los neumáticos también aumentará a
medida que conduce el vehículo. Esto es nor-
mal y no se debe realizar ningún ajuste para
esta mayor presión.
El TPMS advertirá al conductor de la baja
presión de un neumático si la presión del neu-
mático cae por debajo del límite de advertencia
de baja presión por cualquier motivo, incluso
los efectos de la temperatura baja o la pérdida
de presión natural a través del neumático.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista la condición, y
no dejará de hacerlo hasta que la presión de los
neumáticos se encuentre en la presión en frío
recomendada en la etiqueta, o por encima de la
misma. Una vez que se enciende la advertencia
de baja presión de los neumáticos (luz indica-
dora de monitoreo de presión de los neumáti-
cos), debe aumentar la presión de los neumá-
ticos a la presión en frío recomendada en la
etiqueta para que la luz indicadora de monito-
reo de presión de los neumáticos se apague.
Una vez que el sistema recibe las presiones
actualizadas de los neumáticos, el sistema se
actualizará automáticamente y se apagará la
luz indicadora de monitoreo de presión de los
neumáticos. Para que el TPMS reciba esta
información, es posible que el vehículo deba
conducirse durante 20 minutos a más de
25 km/h (15 mph).
Por ejemplo, su vehículo puede tener una pre-
sión en frío de los neumáticos (estacionado
durante más de tres horas) recomendada en la
etiqueta de 33 psi (227 kPa). Si la temperatura
ambiente es de 20 °C (68 °F) y la presión
medida es de 193 kPa (28 psi), un descenso de
temperatura a -7 °C (20 °F) disminuirá la pre-
sión de los neumáticos a aproximadamente 165
kPa (24 psi). Esta presión de los neumáticos es
lo suficientemente baja para encender la luz
indicadora de monitoreo de presión de los
neumáticos. Conducir el vehículo puede hacer
que la presión de los neumáticos suba a aproxi-
madamente 28 psi (193 kPa), pero la luz indi-
cadora de monitoreo de presión de los neumá-
ticos seguirá encendida. En esta situación, la
luz indicadora de monitoreo de presión de los
neumáticos solamente se apagará después de
inflar los neumáticos al valor de presión en frío
recomendado para el vehículo en la etiqueta.
¡PRECAUCIÓN!
• El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) está optimizado para
los neumáticos y ruedas originales. Las
presiones y advertencias del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(Continuación)
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