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res, tales como condiciones del camino, salirse
del camino, o chocar con objetos u otros
vehículos.
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, como la carga del
vehículo, condiciones del camino y condicio-
nes de conducción, pueden influir en la
posibilidad de que el levantamiento de las
ruedas o una volcadura puedan ocurrir. La
atenuación electrónica de volcadura (ERM)
no puede evitar todas las situaciones de
levantamiento de ruedas o volcadura, espe-
cialmente aquellas que implican salirse del
camino o golpear objetos u otros vehículos.
La capacidad de un vehículo equipado con
atenuación electrónica de volcadura (ERM)
nunca se debe explotar en una forma impru-
dente o peligrosa que pueda poner en riesgo
la seguridad del usuario o la de otras perso-
nas.
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Control electrónico de estabilidad
(ESC)
Este sistema optimiza el control de la dirección
y la estabilidad del vehículo en varias condicio-
nes de conducción. El ESC corrige las condi-
ciones de aplicación excesiva o insuficiente de
la dirección del vehículo al aplicar el freno en la
rueda correspondiente. La potencia del motor
también se puede reducir para ayudar al
vehículo a mantener el trayecto deseado.
El ESC usa sensores dentro del vehículo para
determinar el trayecto por el cual el conductor
desea dirigir el vehículo y lo compara con el
trayecto real del vehículo. Cuando el trayecto
real del vehículo no coincide con el trayecto
deseado, el ESC aplica el freno de la rueda
correspondiente para ayudar a contrarrestar la
condición de aplicación excesiva o insuficiente
de la dirección.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está girando más de lo apropiado
para la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo gira menos de lo apro-
piado para la posición del volante.
¡ADVERTENCIA!
El control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar que las fuerzas naturales de
la física actúen sobre el vehículo ni incre-
mentar la tracción que puede realizar según
las condiciones imperantes en la carretera.
El control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar accidentes, incluyendo
aquellos que resultan del exceso de veloci-
dad en los giros, de conducir en superficies
resbalosas o del hidrodeslizamiento. El con-
trol electrónico de estabilidad (ESC) tam-
poco puede evitar accidentes ocasionados
por la pérdida de control del vehículo debido
a una reacción inadecuada del conductor
para las condiciones existentes. Solamente
siendo conductores seguros, atentos y habi-
lidosos podemos prevenir accidentes. La
(Continuación)
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