Cuadro De Averías - Ausa C 150 H Manual Del Operador

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Cuadro de averías
AVERÍA
Bajo nivel de aceite
Tubería de aspiración doblada o aplastada
Filtro elemento filtrante obturado
Acoplamiento defectuoso
La bomba de precarga gira al sentido contrario
del motor térmico
La máquina no se
desplaza ni hacia
Bomba de precarga defectuosa
adelante ni hacia
Motor hidrostático defectuoso
atrás
Electroválvula direccional no cambia
Fallo en inching
Conexiones hidráulicas de aspiración aflojadas
Aceite emulsionado o bajo nivel de aceite
Reacción no
instantánea de
Filtro de aspiración obturado
desplazamiento,
ruidos anormales
Fallo en inching
Potencia baja de motor, motor defectuoso
Motor térmico
fuertemente
Bajo valor de regulación de limitación de alta
cargado
presión
El motor térmico no funciona al régimen nominal
o va muy cargado
Poca presión de carga
Bajo valor de regulación de limitación de alta
presión
Poca fuerza de
tracción Fallo en inching
Tuberías de pilotaje del motor hidrostático
invertidas
Temperatura aceite muy alta
"motor hidrostático defectuoso.
Fugas internas."
Bajo nivel de aceite
Aceite hidráullico defectuoso
Sobrecalentamiento Línea de aspiración no estanca
del aceite
Válvulas limitadoras de alta presión defectuosas
Radiador obstruido
Rpm max. del motor térmico superior a las
Velocidad de
prestablecidas
desplazamiento
elevada
Incorrecta regulación de la cilindrada máxima
Tuberías de pilotaje del motor hidrostático
Marcha irregular
invertidas
Potencia baja de motor
Tuberías de pilotaje del motor hidrostático
Aceleración invertidas
insuficiente
Motor defectuoso, no cambia a cilindrada
mínima
INSTRUCCIONES PARA LA IDENTIFICACIÓN DE FALLOS EN LAS TRANSMISIONES HIDROSTÁTICAS
CAUSA POSIBLE COMPROBACIÓN
Nivel de aceite
Línea de aspiración
Indicador depresión (vacuómetro)
Presión de carga
Corriente y tensión. Funcionamiento
de la caja de conmutación
Bomba y circuito (BOSCH -
REXROTH)
Estanqueidad de tubos, racores y
filtro de aspiración
Nivel aceite, estanqueidad de tubos,
racores y filtro de aspiración
Indicador depresión (vacuómetro)
Bomba y circuito (BOSCH -
REXROTH)
El motor térmico no se acelera a
carga máxima
Presión de trabajo
El motor térmico no se acelera a
carga máxima
Presión de carga
Presión de trabajo
Bomba y circuito (BOSCH -
REXROTH)
"Xa-Xb" (BOSCH-REXROTH)
Suciedad en el radiador
Presión de carga
Nivel de aceite
Degradación / contaminación
Estanqueidad de tubos, racores y
filtro de aspiración
Presión de trabajo
Suciedad en el radiador
Valores de rpm motor térmico
Medida tornillo tope del plato
"Xa-Xb" (BOSCH-REXROTH)
Varillaje accionamiento acelerador
"Xa-Xb" (BOSCH-REXROTH)
Corriente y tensión. Funcionamiento
de la caja de conmutación de la
velocidad.
C150H / C150HI / C150H x4
LOCALIZACIÓN VALORES CORRECTOS
Depósito Hidráulico Marca de máximo
Tubería de aspiración
Filtro de aspiración < 0,3 bar
Acoplamientos de motor o bomba
"S" (BOSCH-REXROTH) en
20 ÷ 24 bar
bomba
Electroválvula direccional en
bomba
Circuito (BOSCH - REXROTH)
Instalación hidráulica
Depósito hidráulico, instalación
hidráulica
Filtro de aspiración < 0,3 bar
Circuito (BOSCH - REXROTH)
85 ÷ 95 % rpm max. motor
Motor térmico
térmico
Valores máximos
Tomas de presión de trabajo en
establecidos presión de
bomba "Ma" y "Mb"
trabajo (345 ó 415 bar)
85 ÷ 95 % rpm max. motor
Motor térmico
térmico
"S" (BOSCH-REXROTH) en
20 ÷ 24 bar
bomba
Tomas de presión de trabajo en Valores máximos
bomba establecidos (345 ó 415 bar)
Circuito (BOSCH - REXROTH)
Instalación hidráulica
Radiador de aceite
"S" (BOSCH-REXROTH) en
20 ÷ 24 bar
bomba
Depósito Hidráulico
Depósito Hidráulico
Instalación hidráulica
Tomas de presión de trabajo en Valores máximos
bomba "Ma" y "Mb" establecidos (345 ó 415 bar)
Motor térmico
Motor hidrostático Consultar para cada modelo
Instalación hidráulica
Motor térmico
Instalación hidráulica
Motor hidrostático