RIB DUKE 24V 110 Manual Del Usuario página 19

INSTALLATION DE DUKE 24V 180°
- Graisser soigneusement le pivot de la caisse de fondation. Mettre la sphère (CVA1479) et
insérer le levier de remorquage CME5230 après avoir fixé le déblocage choisi (Fig. 7).
- Insérer le plateau de la fixation grille CME6987 par son pivot dans le levier de remorquage
(Fig. 8).
- Mettre en position le volet de la grille entre le fond supérieur et le plateau de la fixation
grille (le fond et le pivot du plateau de la fixation grille devront être perfaitement en axe
d'entre eux).
- Souder soigneusement le plateau de la fixation grille à la porte.
- Fixer le motoréducteur à l'intérieur du caisson (Fig. 12) et utiliser les relatifs écrous M12 et
les rondelles en dotation, sur le côté de la colonne.Ou contraire, visser les rallonges CME
5228 et les relatives rondelles DRL12X24 sur le coté opposé de la colonne (voir le tableau
«explosion» à la dernière page). ATTENTION: soit la grille en position à droite, soit elle en
position à gouche, le réducteur doit être inséré toujours conformément à Fig. 12 (moteur
à droite).
- Fixer la plaque avec l'engrenage en utilisant les relatifs écrous et rondelles M10.
- Insérer la vis et l'ecrou de règlage (A) (Fig. 12).
- Insérer l'engrenage de traînage CME5226 sur l'arbre de traînage rainé après avoir fixé la
vis de réglage B, conformément à Fig. 12.
ATTENTION: le réglage de la course de ouverture arrive par la vis de réglage B, mais
l'étendue de cette course est provoquée de la position de l'insertion de l'engrenage de
traînage. Plus on veut ouverture, plus on doit insérer l'engrenage de traînage vers l'arrêt 1
pour le montage à gauche ou l'arrêt 2 pour le montage à droite.
REGLAGE DES FINS DE COURSE MECANIQUES DUKE 24V 110°
Lorsqu'on utilise le DUKE il n'est pas nécessaire de fixer des arrêts au sol ou ailleurs, car il
est équipé à l'intérieur de vis d'arrêt réglables pour stopper la course du vantail.
Pour accéder à ces vis, ôter le couvercle du DUKE.
- Pour obtenir l'ouverture du portail désirée, il suffit de visser ou de dévisser la vis d'arrêt
(A) et de bloquer ensuite le contre-écrou pour empêcher qu'elle change de position par
la suite (Fig. 11).
On doit faire la même régulation sur la vis (C) pour la fermeture et on doit faire en sorte que
le raccrochage du mécanisme soit possible dans l'operation de déblocage.
ATTENTION: Pour ne pas rendre trop difficile le débrayage manuel, veiller à ce que les
vantaux ne viennent pas buter sur le sabot au sol. Dans le cas contraire,
le déblocage résulte impossible.
REGLAGE DES FINS DE COURSE MECANIQUES DUKE 24V 180°
Pour arrêter le mouvement du portail dans les positions désirées, il suffit d'agir sur les vis
des arrêts A et B en les bloquant ensuite avec leurs contre-écrous pour empêcher qu'elles
changent de position par la suite (Fig. 12).
Pour délimiter la course du vantail déplacer la position de l'arrêt selon l'angle d'ouverture
maximum requis:
A = ARRET FERMETURE
A le régler, pour permettre le raccrochage du mécanisme, dans l'opération de déblocage.
B = ARRET OUVERTURE
ATTENTION: Non seulement on doit régler la vis pour délimiter la course d'ouverture, mais
il faut insérer l'engrenage de traînage plus ou moins vers l'arrêt où la vis de réglage se
blouquera (2 pour gouche et 1 pour droite).
ATTENTION: Pour ne pas rendre trop difficile le débrayage manuel, veiller à ce que les
vantaux ne viennent pas buter sur le sabot au sol. Dans le cas contraire,
le déblocage résulte impossible.
C
SX
2
B
PORTAIL FERME
2
B
19
19
DX
A
CCA1360
PORTAIL FERME
A
1
DX
A
1
F
11
12