Instalación Depuradora De Gases De Escape - HAKO Citymaster 2200 Instrucciones De Servicio

5.8 Instalación depuradora de gases de escape
Indicaciones de seguridad –
Instalación depuradora de
gases de escape
Peligro
• Durante el uso y un rato después, ¡no tocar las piezas calientes, como el bloque de motor, el
sistema de refrigeración o la instalación de gases de escape! ¡Existe peligro de quemaduras!
Dejar enfriar el motor.
¡El filtro de partículas de diésel y el catalizador SCR se calientan mucho! ¡Existe peligro de
•
incendio y quemaduras!
• ¡No tocar la zona del orificio del tubo de escape! ¡Mantener alejados a niños y demás personas!
• A la hora de utilizar el vehículo, ¡asegúrese de que no haya materiales fácilmente inflamables en
el entorno directo de la instalación de gases de escape, especialmente cerca del tubo de
escape!
• A la hora de estacionar el vehículo con el motor en marcha, asegúrese de que no haya
materiales fácilmente inflamables y combustibles (p. ej., papel, hierba seca, paja, madera,
cubiertas de madera, aceite, combustibles, etc.) en el entorno directo del orificio del tubo de
escape.
• No estacionar el vehículo en lugares donde haya hierba alta seca. No utilizar nunca protección
adicional para los bajos del vehículo ni productos anticorrosivos para tubos de escape, escudos
térmicos o el filtro de partículas de diésel. ¡Se podrían incendiar con el motor caliente!
Atención
Si en el indicador multifuncional se enciende en rojo el icono del filtro de partículas de diésel,
•
deberá parar el vehículo de inmediato. De lo contrario, pueden producirse graves daños en el
motor.
Llenar el tanque del vehículo solamente con AdBlue convencional, ya que, de lo contrario, se
•
dañará el sistema de gases de escape y/o no se podrá garantizar una depuración fiable. Utilizar
exclusivamente AdBlue según ISO 22241 y/o DIN 70070.
No diluir AdBlue en agua ni agregarle aditivos.
•
La garantía no cubrirá ninguna avería o daño en el sistema depurador de gases de escape que se
•
derive de un uso de AdBlue no conforme a las prescripciones y de la inobservancia de estas
indicaciones.
En caso de un fuerte calentamiento que supere los 50 °C (p. ej., por radiación solar), puede
•
liberarse amoniaco, con lo que se produce un olor penetrante. Al abrir el depósito, no inspirar los
vapores que salen de ahí. De todos modos, los vapores de amoniaco no son perjudiciales para la
salud en esta concentración.
Lavar inmediatamente con agua las superficies de los componentes que, dado el caso, entren el
•
contacto con AdBlue al rellenar el depósito.
• A la hora de añadir AdBlue es imprescindible observar las indicaciones relativas a la cantidad de
llenado, ya que, en caso de un llenado excesivo y bajas temperaturas exteriores, el depósito
podría reventar.
• El vehículo va equipado con un sistema de precalentamiento de AdBlue que garantiza el funcio-
namiento del sistema depurador de gases de escape a temperaturas inferiores a -11 °C. En caso
de que el vehículo se utilice en regiones donde la temperatura exterior esté constantemente por
debajo de -10 °C, deberán tomarse medidas especiales para asegurar la dosificación de AdBlue y
garantizar el correcto funcionamiento del motor.
• Si se llena el depósito mediante una pistola de llenado con dispositivo de parada automática, no
habrá peligro de llenar el depósito en exceso, ya que la pistola detiene por sí misma el suministro
al alcanzar el contenido máximo admitido. Si se llena el depósito con una garrafa, observar el
volumen de llenado y evitar sobrepasar el nivel máximo.
Peligro medioambiental
¡Las sustancias de funcionamiento y auxiliares deben desecharse de forma segura y ecológica!
•
Si se derraman o vierten sustancias de funcionamiento y auxiliares, deberán recogerse en
recipientes adecuados y desecharse de forma ecológica.
05-1481-00-00.fm
Mantenimiento y cuidado
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