Allumage Et Réglage - baltur BTL 4P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

FRANÇAIS
ALLUMAGE ET RÉGLAGE
• Vérifier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance de
la chaudière et, si nécessaire, les remplacer.
Il est important de noter que 1 kg de fioul équivaut environ à 10
200 kcal.
S'assurer que le tuyau de retour dans la citerne ne présente aucune
occlusion, comme des vannes fermées, bouchons, etc.
Un éventuel encombrement provoquerait en effet la rupture de l'or-
gane de tenue placé sur l'arbre de la pompe.
Fermer l'interrupteur général et les thermostats de la chaudière, afin
de mettre en marche le moteur et le transformateur d'allumage et,
après environ 10" l'électrovanne ; lors de l'activation de cette der-
nière, exposer la photorésistance à une source lumineuse afin que le
brûleur ne s'arrête pas en « blocage ».
Lorsque les tuyaux se seront remplis (écoulement du combustible du
gicleur), éteindre le brûleur et remette la photorésistance dans son
logement.
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
La nécessité peut se vérifier d'évacuer l'air tout en desserrant
le raccord dont la pompe est pourvue à cet effet (voir 8945/2).
Ne pas éclairer la photorésistance avant de connecter l'élec-
trovanne parce que, dans ce cas, l'appareillage se bloque.
S'assurer qu'il n'existe aucune connexion électrique (pont) entre les
bornes du thermostat de seconde flamme ou bien que ce même ther-
mostat n'est pas connecté.
Agir sur la came de réglage de l'air de la première flamme pour placer
le clapet de réglage de l'air dans la position, que l'on juge nécessaire,
pour permettre le passage de l'air adéquat vers le combustible diffusé
pour la première flamme.
• Fermer l'interrupteur principal pour obtenir l'activation et donc l'al-
lumage du brûleur.
• Avec le brûleur allumé en première allure, procéder au réglage de
l'air de façon à garantir une bonne combustion.
• Une fois le réglage effectué, éteindre le brûleur et le réactiver afin
de s'assurer que l'allumage a lieu correctement.
• Il est important de rappeler que normalement, pour obtenir un allu-
mage doux, l'air doit être réglé au strict nécessaire.
• Si l'allumage intervient doucement, désactiver le brûleur à l'aide de
l'interrupteur général et procéder au raccordement du thermostat
de deuxième flamme.
• En agissant sur la came de réglage d'air deuxième allure pour les
modèles avec servomoteur, régler l'ouverture du volet d'air pour
la deuxième allure dans la position jugée adéquate pour le débit
souhaité de combustible.
Le brûleur est équipé d'une vis de réglage du disque flamme per-
mettant d'optimiser la combustion en réduisant ou en augmentant le
passage de l'air entre le disque et la tête.
• Réactiver ensuite le brûleur qui se remet en marche avec la pre-
mière et la seconde flamme.
• Agir sur la came de réglage de l'air de la deuxième flamme pour
adapter le débit de cette dernière aux conditions spécifiques.
• Normalement, il est nécessaire de réduire le passage de l'air entre
le disque et la tête lors d'un fonctionnement avec un débit de com-
bustible réduit, ce passage doit être proportionnellement plus ou-
vert lorsque le brûleur travaille avec un débit de combustible plus
élevé.
• En modifiant cette position, il est nécessaire, normalement, de cor-
riger les positions du volet de réglage de l'air de première et deu-
xième flamme, puis de vérifier que l'allumage a lieu correctement.
11 RÉGLAGE POSITION DISQUE FLAMME
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