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Sistema de asistencia de frenos
(BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capaci-
dad de frenado del vehículo durante maniobras
de frenado de emergencia. El sistema detecta
una situación de frenado de emergencia al
sentir la frecuencia y grado de aplicación del
freno y después aplica una presión óptima a los
frenos. Esto puede ayudar a reducir las distan-
cias de frenado. El BAS constituye un comple-
mento del sistema de frenos antibloqueo (ABS).
La aplicación muy rápida de los frenos mejora
la asistencia del BAS. Para aprovechar los
beneficios del sistema, debe aplicar una pre-
sión de frenado continua durante la secuencia
de detención (no presione repetidamente y con
fuerza los frenos). No reduzca la presión del
pedal de freno a menos que ya no desee frenar.
Una vez que se suelta el pedal de freno, se
desactiva el BAS.
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¡ADVERTENCIA!
• El Sistema de asistencia de frenos (BAS)
no puede evitar que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción que permiten las
condiciones de la carretera.
• El Sistema de asistencia de frenos (BAS)
no puede prevenir accidentes, incluidos
aquellos que resultan del exceso de velo-
cidad en las vueltas, de conducir en super-
ficies resbaladizas o del hidrodesliza-
miento.
• La capacidad de un vehículo equipado con
el Sistema de asistencia de frenos (BAS)
nunca debe explotarse en una forma im-
prudente o peligrosa, lo que pondría en
riesgo la seguridad del usuario y de otras
personas.
Atenuación electrónica de volcadura
(ERM)
Este sistema prevé la posibilidad de que las
ruedas se levanten al monitorear las acciones
del conductor en el volante y la velocidad del
vehículo. Cuando el ERM determina que la
velocidad de cambio en el ángulo del volante y
la velocidad del vehículo son suficientes para
causar un posible levantamiento de las ruedas,
aplica el freno en la rueda correspondiente y
también es posible que reduzca la potencia del
motor para minimizar la posibilidad de que se
levanten las ruedas. El ERM solo intervendrá
en caso de maniobras de conducción muy
extremas o evasivas.
ERM solo puede reducir la posibilidad de que
se levanten las ruedas durante maniobras muy
extremas o evasivas. No puede prevenir el
levantamiento de la rueda debido a otros facto-
res, tales como condiciones del camino, salirse
del camino, o chocar con objetos u otros
vehículos.
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