Extracción Del Cojinete Y De La Junta De Aire - Graco Husky 1590 Instalación - Lista De Piezas

Extracción del cojinete y de la junta de aire
Herramientas necesarias
•
Llave dinamométrica
•
Llave de tubo de 10 mm
•
Extractor de cojinetes
•
Extractor de juntas tóricas
•
Prensa o bloque y mazo
Desmontaje
NOTA: No extraiga unos cojinetes no dañados.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de que se produzcan
lesiones graves, cuando se le indique que libere
la presión, siga siempre el Procedimiento de
descompresión en la página. 12.
1. Descomprima.
2. Extraiga los colectores y desmonte la válvula de
retención de bola de la forma explicada en la página 18.
3. Desmonte las tapas del fluido y los conjuntos de
diafragma como se explica en la página 19.
NOTA: Si solo retira el cojinete del eje del diafragma
(19), pase por alto el paso 4.
4. Desmonte la válvula neumática como se explica
en la página 16.
5. Con una llave de tubo de 10 mm, quite los tornillos
(25) que sujetan las cubiertas de aire (23) a la
carcasa central (1). Consulte F
6. Retire las juntas de la cubierta de aire (22). Sustituya
siempre las juntas con juntas nuevas.
7. Use un extractor de cojinetes para extraer los
cojinetes del eje del diafragma (19), los cojinetes de
la válvula de aire (12) o los cojinetes del pasador
piloto (15). No extraiga unos cojinetes no dañados.
8. Si se están desmontando los cojinetes del eje del
diafragma (19), acceda al alojamiento central (1)
con un extractor de juntas tóricas y extraiga las
empaquetaduras en forma de cubeta en U (402) del
alojamiento. Inspeccione las empaquetaduras.
22 3A3513ZAM
Mantenimiento
. 13.
IG
Consulte F . 12.
IG
Armado
1. Si se han retirado, instale las empaquetaduras de
copa en U del eje (402*) de forma que los labios
queden orientados hacia fuera de la carcasa (1).
2. Los cojinetes (12, 15 y 19) tienen forma ahusada
y solo pueden ser montados de una forma. Inserte
los cojinetes en la carcasa central (1), el extremo
cónico primero. Con una prensa o un bloque y un
mazo de goma, golpee el cojinete hasta que encaje
en posición y quede a ras con la superficie de la
carcasa central.
3. Monte de nuevo la válvula neumática de la forma
explicada en la página 17.
4. Alinee la nueva junta de la cubierta de aire (22) de
forma que el pasador piloto (16) que sobresale de
la carcasa central (1) calce en el orificio correcto (H)
de la junta.
5. Alinee la cubierta de aire (23) de forma que el
pasador piloto (16) calce en el orificio central (M) de
los tres pequeños orificios cercanos al centro de la
cubierta. Aplique fijador de roscas de resistencia
media (azul) a las roscas de los tornillos (25),
coloque éstos y apriételos a mano. Consulte F
Con una llave de tubo de 10 mm, apriete los tornillos
en forma contrapuesta y uniforme a 15-17 N
(130-150 pulg.-lb).
6. Instale los conjuntos del diafragma y las tapas del
fluido como se explica en la página 19.
7. Monte de nuevo la válvula de retención de bola y los
colectores de la forma explicada en la página 18.
. 13.
IG
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