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Para determinación de distancia entre ejes, medir todo el eje fluctuante o largo del espaciador de brida a brida.
Tamaño
Holgura – mm
Dimensión "x" – mm
Límites de alineación para
funcionamiento - mm.
G 31 y G 51
Apriete del tornillo
con torque, Kg x cm
G 32 y G 52
Fig.20: Acoplamiento, cada extremidad
Grasa
Peso
Fig. 20: Espaciador, en el largo Kg x m
Kg
Fig. 20 Acoplamiento sin espaciador
Tamaño del tornillo de extracción del cubo de
engranaje – UNC (pol.)
Tabla 02 – Datos de instalación del acoplamiento
ATENCIÓN: Los límites de alineación de la bomba y del accionador son indicados en el ítem 5.4.4 hasta 5.4.8.2.
7. Puesta en marcha, partida y parada
7.1. Verificaciones preliminares de puesta en
marcha
A fin de prevenirse de la ocurrencia de cualquier falla
antes de la colocación del equipo en marcha,
recomendamos el análisis y llenado del "check-list" del
Anexo I.
7.1.1 Lubrificación
Verificar la lubrificación de los cojinetes y acoplamiento
estando seguro de que la cantidad y el tipo de
lubrificante estén conforme especificado. Vea ítem
9.1.3, para verificar los detalles de la lubrificación tales
como cantidad, tipo de aceite, etc.
DISTANCIA ENTRE EJES IGUAL A DISTANCIA
ENTRE CARAS DE LAS BRIDAS MÁS 2 "x"
10
15
4
4
2
2
Paralelo Máx.
0,13
0,13
Angular Máx.
0,13
0,13
85
155
80
160
0,015 0,03
0,015 0,015
0,03
0,06
....
....
CUBO RÍGIDO O ESPACIADOR
Figura 20
20
25
30
35
4
5
5
6
2
2
2
3
0,25
0,25
0,30
0,30
0,25
0,25
0,40
0,40
155
380
380
765
330
650
650
1170
0,09
0,12
0,17
0,23
0,015
0,03
0,03
0,06
0,17
0,23
0,34
0,45
5/16"-18 3/8"-16 ½"-13 5/8"-11 ¾"-10 ¾"-10 ¾"-10 ¾"-10 7/8"-9 1"-8
7.1.2. Sellado del eje
Verifique a junta del eje conforme ítem 9.1.4.
7.1.3. Llenado de la bomba y verificaciones
complementares
Antes de la partida, la bomba y la tubería de succión
deben estar adecuadamente desaireadas y totalmente
llenadas con el líquido a ser bombeado. La válvula de
aislamiento de la tubería de succión debe estar
totalmente abierta.
Todas las conexiones auxiliares previstas y aplicables
al suministro (sellado, junta, enfriamiento, etc.) deben
estar completamente abiertas y con su flujo controlado.
La válvula de cierre de la línea de compensación de
vacío "E" (si aplicable) debe estar abierta y cerrar la
válvula de cierre "C" a prueba de vacío (vea figura 13).
40
45
50
55
8
9
9
9
3
4
4
4
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,50
0,50
0,80
765
765
1350
1350
1170
1170
1300
1300 1300 1960
0,40
0,54
0,79
0,96
0,09
0,09
0,09
0,09
0,79
1,07
1,58
1,58
HDB
60
70
9
13
4
5
0,30
0,30
0,80
0,80
....
....
1,68
3,15
0,09
0,09
3,45
6,30
11
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