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Cierre mecánico Durante el servicio, el cierre mecánico tiene unas pérdidas por fuga muy reducidas o
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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6.1 Puesta en marcha
6.1.1 Condiciones previas para la puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha del grupo motobomba, se debe garantizar lo siguiente:
▪ El grupo motobomba está, conforme a lo prescrito, conectado mecánicamente.
▪ Las conexiones eléctricas del grupo motobomba con todos los dispositivos de
protección se han realizado conforme a las normativas.
▪ La bomba está rellena de líquido de bombeo y purgada.
▪ Se ha comprobado el sentido de giro.
▪ Las conexiones auxiliares están conectadas y operativas.
▪ Lubricantes comprobados.
▪ Si la bomba/grupo motobomba ha estado mucho tiempo fuera de servicio, deben
llevarse a cabo las medidas de nueva puesta en marcha.
(ð Capítulo 6.4, Página 29)
6.1.2 Llenado y vaciado de la bomba
ATENCIÓN
Fallo del cierre del eje debido a la falta de lubricación
¡Daño de la bomba!
▷ Antes de la puesta en marcha, vaciar la bomba y el conducto de aspiración, y
llenarlos con líquido de bombeo.
1. Purgar la bomba y la tubería de aspiración y llenar con el líquido bombeado.
2. Abrir del todo el dispositivo de cierre en la tubería de aspiración.
Para purgar, puede utilizarse la conexión 6B (ver esquema de conexión).
6.1.3 Control final
1. Retirar la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el bastidor para la
protección del acoplamiento.
2. Comprobar la alineación del acoplamiento y, si es necesario, volver a ajustarla.
(ð Capítulo 5.6, Página 21)
3. Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar ligeramente con la mano.
4. Volver a montar la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el bastidor
para la protección del acoplamiento.
5. Comprobar la distancia entre el acoplamiento y la protección del acoplamiento.
El acoplamiento y la protección del acoplamiento no pueden entrar en contacto.
6.1.4 Conexión para la marcha de prueba
1. Ajustar el conmutador del armario de distribución a modo manual.
2. Encender el motor.
3. Abrir el sistema de bloqueo de la tubería de prueba.
6.1.5 Comprobación del cierre del eje
Los cierres del eje se suministran ya montados.
Tenga en cuenta las indicaciones de desmontaje o montaje.
inapreciables (forma vaporosa).
Los cierres mecánicos no necesitan mantenimiento.
Etanorm-RX
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