Bosch Rexroth BS 1/T Manual Del Usario página 48

22 Bosch Rexroth AG
Sostituzione del motoriduttore/Attacco del motore, interno
Cambio del motor reductor/Montaje motor, interno
Troca do motor redutor/Montagem interna do motor
Sostituzione degli ingranaggi
Fig. 22:
1 Allentare 2 volte 4 viti sull'unità di
azionamento.
2 Rimuovere uniformemente verso
l'alto l'intera unità di azionamento,
senza inclinarla.
3 Togliere la cinghia dent ata
lateralmente.
4 Interrompere il collegamento
dell'albero esagonale.
5 Svitare il motoriduttore guasto dalla
flangia.
6 Svitare il motore dalla flangia per
ingranaggi.
Montare i nuovi ingranaggi seguendo le
istruzioni in ordine inverso.
Il mozzo dei nuovi ingranaggi viene già
ingrassato in fabbrica.
Inserimento dell'unità di azionamento:
inserirla uniformemente nelle parti
inferiori, senza inclinarla e facendo
attenzione a che la cinghia dentata stia
nella dentatura della ruota dentata!
Cambio del engranaje Fig. 22:
1 Desatornillar 2 x 4 tornillos en la
unidad de accionamiento.
2 ¡Extraer hacia arriba horizontalmente
la unidad de accionamiento
completa, sin dejarla ladear!
3 Extraer lateralmente la correa
dentada.
4 Separar la unión del árbol
hexagonal.
5 Desatornillar el motor reductor
defectuoso de la brida.
6 Desatornillar el motor de la brida del
engranaje.
Montar el nuevo engranaje en el orden
inverso.
El buje del nuevo engranaje está
engrasado de fábrica.
Montaje de la unidad de
accionamiento:
¡Insertarla en la parte inferior
uniformemente, sin inclinarla y tener en
cuenta que la correa dentada asiente
en la rueda dentada!
TS 1 3 842 522 489 (2002.08)
Troc a da engrenagem, Fig. 22:
1 Soltar 2 x 4 parafusos na unidade
de acionamento.
2 Retirar por cima a completa unidade
de acionamento, tendo o cuidado
de não incliná-la.
3 Retirar a correia dentada pelo lado.
4 Desconectar a árvore hexagonal.
5 Desaparafusar da flange o motor
redutor com defeito.
6 Desaparafusar o motor da flange da
engrenagem.
Montar a nova engrenagem na ordem
contrária.
O cubo da nova engrenagem já vem
lubrificado da fábrica.
Colocar a unidade de acionamento:
Colocar uniformemente na parte inferior,
sem deixar que ela se incline e de
forma que a correia dentada fique
bem encaixada nos dentes da roda
da correia.