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19 - MANTENIMIENTO
Durante la vida útil, las comprobaciones de mantenimiento
deben realizarse de acuerdo con la normativa nacional
aplicable.
Si no existen criterios similares en la normativa local,
puede utilizarse la información sobre comprobaciones del
anexo C de la norma EN 378.
Comprobaciones visuales externas: anexo A y B de la
norma EN 378.
Comprobaciones de corrosión: anexo D de la norma EN
378. Estos controles deben realizarse:
•
después de una intervención que pueda afectar a la
resistencia, un cambio de uso, un cambio de refrigerante
de alta presión o una parada de más de dos años. Deben
sustituirse los componentes que no cumplan lo exigido.
No deben aplicarse presiones por encima de la presión
de diseño correspondiente (anexo B y D).
•
después de una reparación, de una modificación impor-
tante, de una ampliación del sistema o de sus compo-
nentes (anexo B).
•
después del montaje en otra localización (anexos A, B
y D).
•
después de una reparación tras una fuga de refrigerante
(anexo D). La frecuencia de la detección de fugas de
refrigerante puede variar de una al año en los sistemas
con una tasa de pérdida menor del 1% a una vez al día
en los sistemas con una tasa de pérdida mayor del 35%
o más. La frecuencia es proporcional a la tasa de pérdida.
NOTA 1: Las tasas de pérdida elevadas no son aceptables.
Deben tomarse las medidas necesarias para eliminar
cualquier fuga detectada.
NOTA 2: Los detectores fijos de refrigerante no son detec-
tores de fugas, ya que no pueden localizarlas.
19.1 - Soldadura
Las operaciones de soldadura de componentes, tuberías o
conexiones deben ser realizadas por operarios cualificados
utilizando los procedimientos adecuados. Durante las opera-
ciones de mantenimiento y reparación, los recipientes a
presión no deben someterse a golpes ni a grandes varia-
ciones de temperatura.
Todo técnico que intervenga en la máquina por cualquier
motivo debe estar debidamente cualificado para trabajar
en circuitos eléctricos y frigoríficos.
ADVERTENCIA: Antes de hacer nada en la máquina,
cortar la alimentación eléctrica. Si se abre un circuito
frigorífico deberá ser evacuado, recargado y sometido a
prueba de fugas. Antes de hacer nada en un circuito frigo-
rífico, es necesario evacuar toda la carga de refrigerante de
la unidad con un grupo de recuperación de refrigerante.
Todas las operaciones de extracción y drenaje del refrige-
rante deben ser realizadas por técnicos cualificados y con
el material adecuado para la unidad. Cualquier manipu-
lación incorrecta puede conducir a pérdidas de fluido y
presión incontroladas.
Si se hace necesaria una operación de drenaje o recupera-
ción de aceite, la transferencia de aceite debe realizarse
utilizando recipientes móviles.
19.2 - Mantenimiento general de la sistema
•
Mantener la unidad y la zona circundante limpias y
despejadas de obstrucciones. Retirar todos los residuos,
como materiales de embalaje, lo antes posible tras
terminar la instalación.
•
Limpiar periódicamente las tuberías expuestas para
eliminar el polvo y la suciedad. Esto facilitará la detec-
ción de fugas, que podrán repararse antes de se con-
viertan en un problema importante.
•
Comprobar que todas las conexiones y uniones roscadas
y atornilladas están bien apretadas.
•
Las conexiones seguras evitan que se produzcan fugas
y vibraciones.
•
Comprobar que todas las uniones del aislamiento están
bien cerradas y que el aislamiento está bien sujeto.
•
Debe verificarse periódicamente que los niveles de
vibración siguen siendo aceptables y parecidos a los
de la puesta en marcha inicial de la unidad.
19.3 - Falta de carga
Si no hay suficiente refrigerante en el sistema, se observan
burbujas en el visor/indicador de humedad.
Si la falta de carga es importante, aparecen grandes burbujas
en el visor y desciende la presión de aspiración. El sobre-
calentamiento en la aspiración del compresor es también
elevado. Es necesario recargar la máquina después de
reparar la fuga.
Localizar la fuga y vaciar totalmente el sistema con una
máquina de recuperación de refrigerante. Hacer la repara-
ción, hacer una prueba de fugas y luego recargar el sistema.
IMPORTANTE: Una vez reparada la fuga, es necesario
probar el circuito sin superar la presión máxima de fun-
cionamiento en el lado de baja presión indicada en la
placa de características.
El refrigerante tiene que cargarse siempre en forma líquida
a través de la línea de líquido. La botella de refrigerante
debe contener siempre como mínimo el 10% de su carga
inicial. Para obtener la carga de refrigerante por circuito,
consultar la placa de características.
Durante las aplicaciones con la opción 272 (salmuera a
agua) y con evaporación positiva, aparecerán burbujas en la
mirilla de inspección. Esto es normal, cuando se optimiza
la carga para un mejor rendimiento en las aplicaciones
con salmuera.
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