E29: Escobilla Desgastada; Códigos De Diagnóstico De Comunicaciones; E30: Pérdida Momentánea De Comunicación; E99: Pérdida De Comunicación - Graco REACTOR E-XP1 Manual Del Usario

Códigos de diagnóstico de comunicaciones

E29: Escobilla desgastada

PRECAUCIÓN
El funcionamiento prolongado del motor después de
que se active una advertencia de escobillas
desgastadas puede causar el fallo del motor y de la
tarjeta de circuito impreso de control del motor.
1. Inspeccione el desgaste de la escobilla, que
provoca el contacto entre el sensor de la escobilla y
el conmutador del motor. Reemplace las escobillas,
página 29.
2. Inspeccione el enchufe de pala. El enchufe de pala
situado en el interior del alojamiento del motor
puede retorcerse y hacer contacto con el lateral del
conmutador del conjunto del sensor de la escobilla,
provocando una falsa alarma. Siga el cable naranja
procedente de J7 (E-20/E-XP1), o J6 (E-30/E-XP2),
hasta el conector de pala del motor. Utilice una
linterna para comprobar que el enchufe de pala no
hace contacto con el alojamiento metálico del
conjunto de la escobilla.
Códigos de diagnóstico de comunicaciones
E30: Pérdida momentánea de
comunicación
Se ha perdido momentaneamente la comunicación
entre la pantalla y la tarjeta de control del motor o la
tarjeta de control de temperatura. Normalmente, cuando
la comunicación se pierde, la imagen correspondiente
mostrará E99. La tarjeta de control correspondiente
registrará E30 (El LED rojo destellará 30 veces). Si
vuelve la comunicación, la pantalla puede mostrar el
E30 por algún tiempo (no más de aproximadamente dos
segundos). No debería ser posible para el E30 que se
muestre continuamente, a no ser que haya una pérdida
de conexión haciendo que la pantalla y la tarjeta pierdan
y vuelvan a restablecer comunicación.
Verifique todo el cableado entre la pantalla y la
correspondiente tarjeta de control.
E99: Pérdida de comunicación
Se ha perdido la comunicación entre la pantalla y la
tarjeta de control del motor o la temperatura de la tarjeta
de control se ha perdido. Cuando se pierde la
comunicación, la pantalla correspondiente mostrará
E99.
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3. Inspeccione el cableado. El cable amarillo del
sensor de la escobilla que sale de la escobilla
puede encaminarse en línea con el cableado del
conmutador (cable rojo grueso), provocando una
falsa alarma. Vuelva a encaminar el cable amarillo
que sale de la escobilla, alejándolo del cableado del
conmutador.
4. Inspeccione la tarjeta de control del motor.
• Retire el enchufe J7 (E-20/E-XP1), o el J6
(E-30/E-XP2). (Esto causará una alarma E27).
• Para quitar la alarma E27, use un cable puente en
la tarjeta de control del motor, a través de las dos
clavijas en las que enchufan los dos cables
amarillos. Después encienda la unidad.
• Las alarmas E27 y la E29 deberían haberse
apagado. Si la alarma E27 no se ha apagado vuelva
a revisar el puente.
• Si el puente se instala correctamente y la alarma
E29 sigue activada, reemplace la tarjeta de control
del motor, página 33.
1. Verifique todo el cableado entre la pantalla y la
correspondiente tarjeta de control. Preste mucha
atención a las vueltas del cable en el enchufe J13
para cada tarjeta.
El paso 2 mide la tensión de línea y debería ser
realizado por un electricista cualificado. Si el trabajo
no se realiza de forma adecuada, podría causar
descargas eléctricas u otras lesiones graves.
2. Mida la tensión de entrada en la tarjeta (debería ser
~ 230Vca).
3. Si estaba recibiendo sólo 1 etapa de los 230Vca la
tarjeta puede encenderse pero no funcionar
correctamente. Corrija el problema de tensión
entrante.
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