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Construcción y principio de funcionamiento
3.1 Posiciones de seguridad
La posición de seguridad depende del senti-
do de actuación del accionamiento. La vál-
vula de control con accionamiento neumáti-
co tiene dos posibles posiciones de seguri-
dad según la disposición de los resortes en
el accionamiento:
Vástago saliendo del accionamiento por la
fuerza de los resortes (FA)
Al disminuir la presión de mando o en caso
de fallo de la energía auxiliar, los resortes
mueven el vástago del accionamiento hacia
abajo y cierran la válvula. La válvula abre al
aumentar la presión de mando contra la
fuerza de los resortes.
Vástago entrando en el accionamiento por
la fuerza de los resortes (FE)
Al disminuir la presión de mando o en caso
de fallo de la energía auxiliar, los resortes
mueven el vástago del accionamiento hacia
arriba y abren la válvula. La válvula cierra
al aumentar la presión de mando contra la
fuerza de los resortes.
Consejo:
Si es necesario, el sentido de actua-
ción del accionamiento neumático
SAMSON se puede invertir. Para ello
consultar las instrucciones de monta-
je y servicio del accionamiento neu-
mático correspondiente,
p. ej. u EB 8310‑X para Tipo 3271
y Tipo 3277.
18
El accionamiento de pistón de doble efecto
al no disponer de resortes no tiene ninguna
posición de seguridad definida.
3.2 Ejecuciones
Pieza de aislamiento y aleta del fuelle
Debido a la sistema de construcción modu-
lar, es posible completar la ejecución están-
dar con una pieza de aislamiento o un fuelle
metálico de estanqueidad.
Accionamientos
En estas instrucciones de montaje y servicio
se describe la combinación más usual de la
válvula con un accionamiento neumático Ti-
po 3271, Tipo 3277 o un accionamiento de
pistón. El accionamiento neumático (con o
sin mando manual) se puede cambiar por
otro accionamiento neumático de tamaño di-
ferente, pero que tenga la misma carrera.
Î Tener en cuenta la fuerza del acciona-
miento máxima admisible.
Nota:
Cuando en la combinación válvula/
accionamiento el margen de carrera
del accionamiento es mayor al de la
válvula, será necesario pretensar los
resortes del accionamiento de forma
que las carreras coincidan, consultar
la documentación del accionamiento
correspondiente.
En lugar del accionamiento neumático sim-
ple, se puede montar un accionamiento con
volante manual adicional, un accionamiento
EB 8075 ES
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