Yleisiä Tietoja - Cargo RT-88 Manual Del Usuario

YLEISIÄ TIETOJA
Testauslaitteen käyttöikä vaihtelee sen mukaan, paljonko
sitä käytetään.
• Yhdistä liittimet varovaisesti testauslaitteeseen ja
testattavaan regulaattoriin.
• Kun irrotat liittimet, älä vedä johdoista.
• Tarkista liitäntöjen kunto säännöllisesti. Vaihda johto
tarvittaessa.
Jos testauslaite ei toimi oikein, kokeile sen toimintaa
ehjän regulaattorin avulla.
VAROTOIMET
1. Kaikki laitteet on tarkoitettu koulutettujen
autosähköasentajien käytettäviksi.
Asiakas vastaa laitteen soveltuvuudesta
käyttökohteeseen.
Kaikki laitteet on asennettava ja niitä on käytettävä
siten, että liian korkea jännite ja akkujen
ylilataaminen estetään.
2. ÄLÄ yritä säätää regulaattoria siten, että laturi
tuottaa enemmän kuin 10–15 ampeeria. Muutoin jännite on liian
korkea, kun lataaminen palautuu normaaliksi.
3. Työskentelypaikassa on oltava on hyvä ilmanvaihto. Älä
käynnistä auton moottoria suljetussa tilassa, josta pakokaasuja ei
johdeta ulos.
4. Älä tupakoi äläkä käytä avotulta 7,5 metriä lähempänä
testattavaa autoa tai testauslaitetta.
5. Varmista ennen testin aloittamista, että kaikki testattavan
ajoneuvon läheisyydessä olevat käyttävät hyväksyttyjä
suojalaseja.
rT-88 for bruk sammen med rT-12a, rT-12B og rT 1224a,
N
rT-1224b, rT-1224C prøveapparater
RT-88 testledning til Ford 6G-regulatorer med
terminaler merket med:
I(L)-__(BLANK)-A(SENSE) = STANDARD drift
I(L)-GLI(FR)-A(SENSE) = STANDARD drift
GEN-MON(FR)-GEN-COM(SIG)-A(SENSE)
= SIGNAL drift
RT-88 brukes til testing av følgende:
• Spenningsregulatorens reguleringsevne.
• Indikatorlampe for manglende oppladning (No Charge)
(når brukt).
• Digitalt SIGNAL til GEN-COM(SIG)-terminalen (når
brukt) i forbindelse med driften av regulatoren både
ved normal ladespenning (cirka 14,5 volt) og ved
redusert spenning (ca. 13,5 volt).
6. Varmista aina, että auton moottori on sammutettu, kun
testauslaite yhdistetään autoon tai irrotetaan siitä.
7. Toimi erittäin varovaisesti sen varmistamiseksi, että kädet,
käsivarret, vaatteet ja testauslaitteen johdot pysyvät kaukana
moottorin liikkuvista osista.
8. Akusta voi päästä erittäin helposti räjähtävää kaasua.
Seuraavat turvaohjeet on siksi otettava huomioon.
a. Avotulen käyttö, kipinöinti ja tupakointi on ESTETTÄVÄ
7,5 metrin etäisyydellä akusta.
b. Älä yhdistä plus- ja miinusnapoja toisiinsa esimerkiksi
ruuvimeisselin tai johdon avulla. Muutoin syntyy oikosulku, ja
kipinä voi aiheuttaa räjähdyksen.
9. Akkuhappo on erittäin vaarallista. Sitä on käsiteltävä varoen.
a. Akkuhappoa EI saa päästä iholle tai silmiin. Jos näin käy,
pese se huolellisesti pois saippualla ja lämpimällä vedellä
15–20 minuutin ajan.
OTA HETI YHTEYS LÄÄKÄRIIN.
b. Akkuhappoa ei saa niellä. Jos sitä niellään, OTA HETI
YHTEYS LÄÄKÄRIIN.
VALMISTAJA JA KAIKKI TÄMÄN TUOTTEEN JAKELEMISEEN
JA MYYMISEEN OSALLISTUVAT TAHOT EIVÄT VASTAA
MISTÄÄN LOUKKAANTUMISISTA TAI VAHINGOISTA, JOTKA
AIHEUTUVAT TÄMÄN TUOTTEEN KÄYTTÄMISESTÄ TAI
ASENTAMISESTA, SILLÄ AJONEUVOJEN KORJAAMISEEN
LIITTYY AINA VAAROJA.
• Testprosedyren fastslår også hvilken regulator-versjon –
I(L)-__(BLANK)-A(SENSE), I(L)-GLI(FR)-A(SENSE)
og GEN-MON(FR)-GEN-COM" (SIG)-A(SENSE) som
har blitt testet i tilfelle polmerkene er ukjente.
MERK: TESTLEDNINGEN KAN IKKE FASTSLÅ
HVILKEN REGULATOR DET ER SNAKK OM, HVIS
REGULATOREN IKKE ER FUNKSJONSDYKTIG.
Noen Ford-regulatorer har egenskaper som ligger
utover det å styre/kontrollere generatorspenningen.
Disse regulatorer "påvirker gjensidig" kjøretøyet. Derfor
er RT-88 testledningen også en multifunksjonell ledning
med suksessive trinn som skal følges og indikatorer
som skal overvåkes.
23
210878
Vedpak 76_Version 2_120509