Montaje - Graco Dura-Flo 1800 Instrucciones - Lista De Piezas

Montaje

1. Si fuera necesario desmontar la guía de la bola (9)
del eje de desplazamiento (1), coloque las partes
planas del eje en un torno de banco. Aplique lubricante
anti-agarrotamiento 222955 a las roscas y las
superficies de acoplamiento del eje y de la guía
de la bola. Enrosque y apriete a mano la guía de la
bola en el eje. Retírelo del torno de banco. Vea la Fig. 8.
2. Coloque el casquillo hembra (33*) en el alojamiento
del asiento del pistón (12). Instale las cinco empaqueta-
duras en V (P), una a una, con los rebordes dirigidos
hacia arriba. Consulte en la página 29 el orden correcto
para colocar las empaquetaduras en su bomba. Instale
el casquillo macho (11*).
NOTA: Para transformar la bomba de forma que pueda
ser utilizada con empaquetaduras de materiales
diferentes, vea las páginas 29 y 30.
NOTA: La herramienta de servicio 109507 está disponible
como accesorio. La herramienta encaja sobre la
parte superior del eje de desplazamiento (1),
facilitando la colocación de una llave ajustable
de 61 cm o de una llave de tubo de 19 mm al
conectar el eje al conjunto del pistón.
3. Aplique lubricante anti-agarrotamiento 222955 a las
roscas y a las superficies de acoplamiento de la guía de
la bola (9) y del alojamiento del asiento del pistón (12).
Coloque las partes planas del alojamiento del asiento
del pistón en un torno de banco. Coloque la bola (10)
en el asiento del pistón. Enrosque y apriete a mano el
conjunto del eje (1) y la guía de la bola (9) en el conjunto
del pistón, y aplique un par de 459–481 N.m.
4. Utilice una prensa de tornillo para volver a instalar
el eje (1) en el cilindro (7), tal como sigue. (El cilindro
es simétrico, por lo que cualquiera de los extremos
puede estar dirigido hacia arriba.) Lubrique las
empaquetaduras del pistón (P). Con el extremo del
pistón dirigido hacia abajo, descienda el eje hasta
el cilindro. Introduzca lo más posible el, pistón en el
cilindro, y después utilice la prensa de tornillo para
introducir completamente el eje y el pistón en el cilindro.
PRECAUCIÓN
Reduzca la posibilidad de causar daños costosos en
la varilla (1) y el cilindro (7), usando siempre un martillo
de goma o una prensa de tornillo para sacar el eje del
cilindro. Asegúrese de colocar el cilindro en un bloque
de madera mullido. No use nunca ningún un martillo para
empujar el eje.
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Servicio
5. Lubrique la junta tórica (27*) y el sello (6*). Instale
la junta tórica en el alojamiento del asiento de
admisión (15). Instale el alojamiento del asiento
de admisión (15), la bola de admisión (16), la guía
de la bola (14), y el sello (6*) en el alojamiento de
admisión (17). Sujete el alojamiento de admisión
con un torno de banco.
6. Coloque el cilindro (7) en el alojamiento de admisión
(17). Para asentar el cilindro, golpee ligeramente la parte
superior del eje de desplazamiento (1) con una maza de
goma.
7. Lubrique las empaquetaduras del cuello (T). Coloque el
casquillo macho (29*) en el alojamiento de salida (19).
Instale las cinco empaquetaduras en V, una a una, con
los rebordes dirigidos hacia abajo. Consulte en la
página 29 el orden correcto para colocar las empaqueta-
duras en su bomba. Instale el casquillo hembra (25*).
NOTA: Para transformar la bomba de forma que pueda
ser utilizada con empaquetaduras de materiales
diferentes, vea las páginas 29 y 30.
8. Lubrique la rosca de la tuerca de la empaquetadura (3)
e instálela, sin apretarla demasiado, en el alojamiento de
salida (19).
9. Lubrique el sello (6*) e instálelo en la parte inferior del
alojamiento de salida (19). Coloque el alojamiento de
salida encima del cilindro (7). Aplique lubricante para
roscas en los seis tornillos de cabeza largos (20). Instale
los tornillos de cabeza a través del alojamiento de
salida (19) y enrósquelos a mano, sin apretarlos, en el
alojamiento de entrada (17). Usando una llave de tubo,
apriete los tornillos de cabeza de forma opuesta y
uniforme, y después aplique un par de 244–264 N.m.
10. Enrosque el asa del tapón de la válvula de purga (35).
El tapón tiene dos juegos de roscas. Asegúrese de
enroscar el asa completamente en el cuerpo de la
válvula (34). Apriete el tapón a un par de 30–38 N.m.
NOTA: En general no es necesario desmontar el racor
de salida (4) ni la junta tórica (5*). Sin embargo, si
fueron reemplazadas para sustituir piezas dañadas;
lubrique la junta tórica y colóquela en el racor.
Enrosque el racor en el alojamiento de salida (19).
Apriete a un par de 156–171 N.m.
11. Vuelva a conectar la base de bomba al motor neumático
siguiendo las indicaciones de la página 18.